燃油车真的要完蛋了吗？(5)

要知道，油车比电车复杂得多，上下游涉及的产业链也庞大得多，外资固然赚咱们的钱，不过就业可都是咱们自己的。比如像一汽这种巨兽级公司，整个长春几乎跟这个公司深度绑定了，如果他们出点事，后果不堪设想。
现在这种大规模降价，可能会导致大家形成通缩预期，觉得就不买，说不定还要降，这种预期非常可怕。最近公布了最新的通胀数据，大水漫灌下，2月CPI涨了1%。好消息是通胀没起来，坏消息是面临更危险的通缩可能性。也就是大家都不花钱，外贸也不太好（美元计价跌了10%），工厂没订单，可能会裁员，进一步导致不敢花钱，恶性循环。
这两天听一个读者说他周末去了趟商场看家电，苏宁旁边的国美已经倒闭了，商场里门可罗雀，他们也果断撤了，因为觉得随时会降价，现在买了是冤大头。倒也不是说全国都有问题，而是说他们那种心态很常见，萧条是会传染的。
我们不断地说消费是接下来的重中之重，而房地产和汽车又是消费里的两个重头，因为他俩都关联着一堆产业，所以如果萧条得太厉害也危险。
文末再总结下吧：
1、电车大概率冲到一定程度会放缓，因为基建和小区改造都是硬投资，需要时间，改造速度可能赶不上销售速度，导致买了电动车没有家充的人体验越来越差。
2、但是电动车对汽车格局的冲击已经形成，叠加看不到底的消费乏力，今后燃油车的日子更难过了。当然了，消费层面，老百姓不掏钱，并不只是针对燃油车企业，对于所有没有海外市场的企业都是一场生死局，某造车新势力好像就要撑不住了。
3、想冲击传统豪车，还需要时间来补足营销方面的课，而且要走向海外，得去赚老外的钱，这对营销的要求非常高。