燃油车真的要完蛋了吗？(2)

至于跑长途，我过年回老家因为是提前出发，正好跟其他小伙伴错峰了。我有同事以为会跟我一样走运，然后悲催了，发现每个充电站都在排大队，粗略算一下，可能要排五个小时才能轮到自己。最后没招，只好下高速去酒店里开了个房，让车在酒店车库慢充。
大家发现了吧，现在有个很大的问题，如果你符合下边的这两种情况：
有个家用充电桩车位；
还有一辆燃油车。
那电动车就是完全淘汰燃油车的存在，一年开不了两次油车。但是如果没有充电桩，那你完全是买了个电动爹，而且以电车现在的增长速度，那个爹会越来越难伺候。

平时省下来的油钱，卖车的时候又全部折进去了。
当然了，如果你不用上班，或者自由职业，那电动车也能取代油车，毕竟你跟其他人节奏不一样，能够做到完全错峰。
这也是为啥很多自媒体博主开着特斯拉从四川溜达到西藏，又从西藏溜达到新疆，再到西安，穿越秦岭回四川。你要是趁着节假日也这么玩，只能说你胆大心细，是个大才。
也就是说，电动车之所以发展迅速，因为这个社会有很多人他们充电是很方便的，住的小区是最近几年建好的，恰好又买了车位，装上充电桩之后那他估计这辈子都不想再碰油车了。
此外大城市还有无数自由职业，这两种人共同构成了强大的购买潜在客户群，导致中国前期电动车出货非常迅速。但是等这些潜在客户耗尽后，剩下那些装家冲比较困难的，必然会进入一个缓慢的爬坡阶段。
说到这里，大家可能要问，博主你是不是想说电车取代不了油车？
也不是。
大家想想，油车怎么做到这么方便呢？
主要是因为国家斥了重资修建了大量的加油站才解决了这个问题。我小的时候，我们那边加油站数量严重不足，而且加油站经常缺油，以至于当时的司机车上都放着一个备用油桶。后来一听说加油站有油了，就带着桶去加，很快又给搞没了，于是我们那边到现在很多加油站都不给车以外的桶加油。那种在车上放备用油桶的思路，跟现在很多电动车主恨不得在自己车上放一块备用电池心态差不多。