2024年变成电动车之前，路虎极光为何还要用加长最后一搏？(2)

但如果再看销售均价，今年5月路虎的单车平均成交价高达65.78万元，在豪华品牌中仅次于保时捷，远高于37.71万元的豪华品牌平均成交价。
这充分说明，揽胜、揽胜运动版、卫士这些卖得很贵的大车，在消费市场仍然有足够的影响力，是富裕阶层购买豪华全地形SUV绕不开的选项。但与此同时，路虎布局在30-50万元价格段的中小尺寸车型，距离体量越来越庞大的主流豪华人群却渐行渐远。

BBA三台中型SUV今年月均可以达到13,000-15,000辆的销量水平，而极光和发现运动版今年月均销量仅在1,000-2,000辆之间，还没有蔚来ES6和EC6卖得多。尤其是曾经作为豪华品牌第一代网红车的极光，在国产之后没有取得预期的表现，也没有让揽胜系列高高在上的影响力与市场口碑形成有效下放。