海航方威最新发言：给飞行员和机务涨薪！2024年怎么干(7)

销售潜力还是巨大的，票价一定要按照市场化，不是说你提得越高越好，最后客座率没了。我们的票价和市场价格要一样，我们的旅客也会满意，不会说我们要高价，因为我们现在票价低了。董事长、总裁要“哈下腰”精细化去管理，去把这些做好。
同时，还有前段时间，我们当期亏得比较厉害，徐军也问过我，说有的航线客座率不行，特别低，能不能适当地并一并航班，这里批评他，没有把握好，要杜绝为了价格大规模取消航班，你取消了，执行率达到没达到民航局的规定？要是没达到民航局的要求，等市场恢复了怎么办？所以说徐军要批评你考虑得不周到。你们是专业，我是外行，什么事要反复论证。但是还得表扬你，起码你想事了，敢于担当，敢于说。同时，你们做所有事的时候看着不行赶紧要调整，不要等着集团总部去说，这块福州航空做的是最不好的。
2024年，我们对航线管理员和销售这块的激励政策按照新出台的制度去办理。因为每年都要跟着市场的变化去出台政策，不是说制度一出台了就管10年，一定要随着市场变，这就是“变、干、实”。2024年在同比客座率不下滑的条件下，继续给予票价提升的奖励政策，要按照淡季、平季、旺季，公平公正，要舍得给我们干部员工钱，一定要干到给到，调动积极性，要有团队精神。要加强销售渠道管理和销售力度，不能说光是代理，我们自己也得销，线上线下，我们都得去做。希望把这个工作做好。我们还有不足的，比如航线网络、时刻的改造，要主动向地方政府和民航局汇报。
（三）维修业务
表扬瑞士发动机维修公司做得非常好，同比收益提升大，盈利也很多，特别是原来不听我们国内的管，我们是大股东，控股80%，只要是不违反瑞士的法律，那就得按照我们中国的利益、我们企业的利益去做。所以这次吴锋到那去兼任董事长企业改变了，值得表扬，还有龚瑞翔也值得表扬。像这样的企业，只要是我们控股，一定要依法依规行使我们的权利，把国家的利益、企业的利益一定要依法依规维护好。我也希望我们所有的企业都要这么依法依规管理。
鼓励维修企业承接第三方业务，不能说老是给内部维修。外部维修提成比例要加大，在确保内服保障，保证我们的质量，也保证第三方的质量的情况下，多提成，按照制度去办理。要做好航材保障，航材一定要挑质量好的买，符合行业标准，好的不一定是全进口的。国东南能用的，我们也能用，国产的也行，那也得挑好的。没人用过的拿我们上去试，这绝对是不允许的。