美军第一次达到日本本土，轰炸日本东京，中国的各方营救(8)

周有光
而杜立特和他的机组成员在浙西行署停留了5天，期间他和中国战时陪都重庆取得了联系。中国政府承诺将帮助所有机组成员从重庆返回美国，之后，他带领1号机组开始了在中国的长途跋涉。他们骑过马，坐过轿子。不过护送飞行员的轿夫大部分是政府临时征用的，政府也付给了他们相应的报酬但是与轿夫承担的巨大风险相比只能算作是一个精神安慰。
离开浙西行署之后很长一段时间里，杜立特和大部分分散转移的队员一样受到无法用语言交流的困扰。直到进入金华地界的时候，杜立特终于遇到了一位让他满意的翻译当时37岁的周有光是重庆一家银行的高级雇员在金华处理完公事通过关系搭上了一辆中国的军车回重庆。在交通运输紧张的战时中国这是很不容易做到的事情，没想到这一次周有光却误打误撞地成了杜立特的翻译。
几十年后，周有光早已是中国著名的经济学家和语言文字学家。战争结束以后，周有光还曾利用在美国出差的机会拜访过当时已经成为壳派公司副总裁的杜立特。周有光和杜立特一直到达桂林后才分手惜别，周有光继续乘坐汽车前往目的地，杜立特和其他机组人员则登上中国政府专程派来的运输机和周有光前往同一个地方重庆。

二战美国飞虎队和飞行员
1942年5月，杜立特飞行队的飞行员在中国军民的一路护送之下穿越1000多公里的路程分批次到达重庆，受到了当时中国的最高礼遇，受到蒋介石和他夫人的接待和请客。此次见面之后中国政府开始陆续安排杜立特飞行队返回美国。此时只有7号机组的驾驶员劳森因为没有度过手术危险期依然留在他们迫降的地方。
1942年5月18日，九死一生的劳森在浙江已经滞留了一个月的时间，日本人咄咄逼近劳森必须立刻转移。1942年5月下旬，中国医生陈慎言亲自护送劳森辗转到达昆明，之后劳森乘坐的飞机飞越喜马拉雅山横跨半个地球终于回到了美国。踏上回乡之路，飞行员们既有劫后余生的喜悦也带走各自的遗憾。
至此杜立特飞行队完成了他们在中国的胜利大逃亡。他们当中的一部分回到了美国，还有一部分则留在中国成为了飞虎队的一员。而救援他们的村庄在他们走后都无从选择地陷入了日本军队疯狂的报复当中。