大逃亡！利用宝马Isetta逃亡西德！

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小小lsetta创造逃亡传奇
今年是柏林墙倒塌的第31年。明年是东西方冷战结束的30周年。
然而，万恶的“冷战”，似乎不会寿终正寝。它已阴魂附体，死灰复燃。新的冷战，已经拉开了序幕。
2019年10月，宝马Isetta偷运事件30周年之际，Isetta事件的策划组织者，80高龄的雅各比曝光了Isetta事件的全过程。30年后再曝光，旨在让全世界人民不要忘记冷战。
这是一起令人敬佩的“辛德勒”式的传奇事件。

大逃亡：一个辛德勒般的传奇
这是一个大胆，且很可能丢掉性命的计划。
克劳斯·贡特·雅各比利用改装的世界首款微型汽车宝马Isetta，藏匿自己最好的朋友，将其偷运过柏林墙，帮助他逃离东德。
柏林墙，冷战时的东德称为反法西斯防卫墙，是东德在己方领土上建立的环绕西柏林边境的边防系统，目的是阻止东西柏林之间人员的自由往来。

柏林墙将东西柏林人一隔为二
柏林墙始建于1961年8月13日，全长155公里。最初是以铁丝网和砖石为材料，后期加固为由瞭望塔、混凝土墙、开放地带以及反车辆壕沟组成的边防设施。
柏林墙是德国分裂的象征，也是东西方冷战的重要标志性建筑。

荷枪实弹的一方为东德士兵
让我的好友离开那里
1963年5月23日。
一个阴沉而下雨的夜晚。
宝马Isetta停在东德博恩霍尔默街的过境点前。

这款宝马Isetta创造了历史点击输入图片
驾驶员和士兵们的紧张情绪都是显而易见的。
东德的狼犬竖着背毛，警惕地看着过往车辆。偶尔狂吠一下，让夜晚肃杀的气氛，陡增了一份恐怖。
一个多小时后，宝马Isetta终于驶上了检查站的关卡。面无表情的边防人员检查着驾驶员的证件，并仔细检查着宝马Isetta。

博恩霍尔默街检查站
对于年轻的驾驶员来说，这一刻，紧张得令人窒息。
然而，对于藏匿在Isetta狭小的发动机舱中的偷渡客而言，他肢体压迫，动弹不得，每时每刻都是痛苦、不寒而栗的。
外面隐隐约约的声音，从空中飘到他狭窄的“保险箱”里。“保险箱”上隔着几毫米厚的金属板，东德边防人员搜寻的手电筒的灯光就直射在上面。
他憋住呼吸，生怕自己的喘气声，被检察人员或者狼犬听到。越是憋气，越是控制不住干咳的感觉。他生怕自己真的憋不住了，一下子咳出声来！
伊莎塔汽车的引擎舱门是独特的，位于汽车的正面。“咔嚓！”引擎舱门突然打开了，近在咫尺，他感觉到强烈的手电筒光束直射过来。

科斯特藏匿在Isetta示意图
30年后曝光Isetta偷运全过程
2019年，柏林墙倒塌30年后，柏林。
克劳斯·贡特·雅各比，整个宝马Isetta偷运计划的策划组织者，今年正好80岁了，身高6英尺5，满头的银色白发。

雅各比重建了逃逸路线
2019年10月的一天，在雅各比柏林322平方英尺的公寓里，雅各比接受了媒体的采访，曝光了Isetta偷运事件的整个过程。
1940年，雅各比出生于东柏林区潘科。他的父亲是一名军官，母亲是一名家庭主妇。二战结束后，苏联控制的东德在柏林墙以东执政。
雅各比说：“我们一直希望它会变得更好，但从未如此。”
1958年10月，由于东德取消了生活用品配给卡，那些批评该制度的人越来越被谴责为国家的敌人。
雅各布与家人受够了，收拾好行装，逃到了西德。

1967年的驾驶执照
在西柏林的新家中，他们眼睁睁地看着事态变得越来越糟。东德用铁丝网磊起了石墙，东德人的行动自由，进一步受到了限制。
有的东柏林人挖掘隧道，或试图通过开车撞击“反法西斯保护城墙”来实现自由。
许多东德人逃跑失败，最终入狱。
至少有140人在柏林围墙下丧生，其中许多人是被东德边境巡逻队开枪射击后致死的。

1967年的驾驶执照
Isetta被用作偷运车
当雅各布与家人逃亡之时，雅各布的同学兼好友曼弗雷德·科斯特却选择了留下。
这两个男孩小时候就在街上一起玩耍，就读同一所学校。也许科斯特坚持了一段时间东德的观念，也许他只是不想离开家。但是他肯定在雅各布离开东德后，长时间留在苏联占领区，变得麻木了。

雅各比重建了逃逸路线
1962年11月，即隔离墙建成一年多后，科斯特被征召加入东德国民军。
1963年6月，作为一个坚定的和平主义者，科斯特觉得没有什么比这更好的了，并决定叛逃。
在东德，科斯特感觉到日益压抑，东德政权一直在监视和压制着自己的公民。他们夺走了他的自由，他别无选择，只能离开。
新建的柏林墙，又高又牢，几乎无法逾越，逃跑时被发现并被枪击的危险性太大。科斯特不得不寻找另一种出路。一天，他想起了他的老朋友雅各比。

也许他会有一个解决办法的好主意。但是，怎么才能将自己要逃跑的信息传到达西柏林呢？计划秘密逃跑，又谈何容易呢？
凑巧的是，雅各比的表弟汉斯一天突然从西德入境，来找科斯特。
科斯特连忙将逃跑的想法，告诉了汉斯。当汉斯回到西德找到雅各比时，雅各比提出了利用他的宝马Isetta，偷运科斯特出边境的计划。

宝马Isetta创造了历史
就像雅各比的生活是战后德国历史的一部分一样，宝马Isetta更是创造了历史。
在西德，只有百分之二的德国人，有能力购买汽车。
然而，当宝马Isetta这辆世界首款微型汽车，于1955年首次进入展厅时，价格仅为2550德国马克，在今天约合1450美元，大多数西德家庭都买得起。

这款红白色Isetta，实施了一系列逃生壮举
虽然单缸发动机只有13马力，最高时速为81公里。但是，直到今天，宝马Isetta依然可以正常行驶。
1961年，雅各比在他最喜欢的酒吧The Bathtub旁边的宝马Isetta经销商橱窗中，第一次看到了宝马Isetta。在德国，Isetta也被称为“泡泡车”。

雅各比只花了1500马克，就开走了这辆红底白条，漂亮的宝马Isetta微型车。
购买了红色Isetta后，雅各比亲自开车去了巴黎，探望了姐姐。
坐在驾驶室里，他就可以把头伸出天窗，巴黎街上的行人和其他司机都惊讶地瞪着他。
然而，接下来与众不同的一段经历，就是帮助科斯特逃离东德。

世界首款微型车宝马Isetta推出的广告
天才与疯子的计划
使用只有55英寸宽（1.397米）、90英寸（2.286米）长的Isetta，从东德偷运朋友出境，这真是天才和疯子的想法。
天才的创意！这简直不可思议。因为没有人会怀疑如此小的汽车，能够隐藏偷渡者。
通常情况，东德边防卫队会对正常的出境车辆进行严格地检查，有时还会对车辆进行测量，查看并确认是否在车内内置了隐藏空间。

宝马Isetta 250的剖面图
疯狂的原因是，在严格的检查过程中，如何将一个5英尺7英寸的男人，藏匿在两人座位之中？雅各比发现唯一的可能性是驾驶座椅后方，紧邻发动机的地方有部分空间。
幸运的是，雅各比拥有将自己的Isetta变成逃生车的专业知识与技能。他是名经验丰富的修车技师及驾驶教练。
1956年到1959年，雅各比成为了汽车修理工。然后，他继续接受培训，成为了一名驾驶教练，同时他拥有自己的车库，并靠修车挣钱。
因此，他有一个安全的车库来改装汽车。车库里，有他需要的所有改装工具：锤子、凿子、锯子和油漆，等等。

在接下来的几个星期中，雅各比几乎每天晚上都开车去车库，琢磨如何改装汽车。
令雅各比焦急的是，科斯特到国民警卫队报到的日子越来越迫近了。他不得不加紧时间改装。
“我不知道我花了多少小时来改造Isetta。我只专注于做一件事，如何将我的好友偷运出东德”。

越过柏林墙 障碍重重
在柏林墙还未设立前，雅各比与科斯特两人每天都去西柏林买皮手套、咖啡、连裤袜、香蕉和香烟。
然后，他们将这些货物全部带回东德。在东德，他们加价兜售它，非常走俏，赚了不少钱。
在改装Isetta的同时，雅各比还做了一件重要的事情，就是每天监视边防巡逻状况，记录警卫换岗的时间，绘制出了警卫的巡逻图。

“我们实际上是专业人士。”雅各比笑着说。
通过Isetta偷运他的朋友重获自由，对雅各比来说，这是一个责任与荣誉问题。
有个棘手的问题在于，由于东德不承认西柏林为西德的一部分，因此雅各比作为西柏林人，不允许其进入东德。
因此，他不得不寻找另一个司机来完成偷运工作。他发现，出于纯粹的信念，西德的学生更乐于帮助东德人逃离苏联集团的控制，并勇于尝试。

藏在Isetta的窒息时刻
最初，有一名医学院的女学生打算驾驶Isetta。但是她在跨境试驾期间，无法控制住自己的情绪。在边境检查站排队等候的时间似乎很长，东德警卫们的严谨检查，让她感到恐惧。
他们一回到西德，她就退出了偷运计划。雅各比说：“我不反对她，但这真是令人沮丧。因为不久之后，科斯特就要到被征召的部队报到了。”
5月23日凌晨，也就是科斯特即将入伍前的一周，雅各比家的电话突然响起。有新的两名学生愿意加入偷运行动。但是，他们不想告诉雅各比他们的名字。

博恩霍尔姆大桥
同一天，两人都开车去了东柏林。一个人开着经过改装的Isetta，另一个人则开着另一辆大众甲壳虫作为策应。
两位学生先在潘科与科斯特会面，将他带出城外。沿着一条土路，在没有任何人注意的情况下，将科斯特藏在了Isetta中。
正如雅各比当天下午向他们演示的那样，他们开Isetta，接到科斯特时，Isetta油箱依然是原装的3.5加仑的油箱。在将科斯特藏入Isetta前，必须用迷你油箱替换掉原装的3.5加仑的油箱，以保证科斯特能够藏入暗箱。

雅各比在柏林墙博物馆的展览中复制了他的“逃生Isetta”
在无法开启手电筒，没有灯光的情况下，学生更换油箱的时间比计划的要长得多。
此时，由于科斯特蜷缩在驾驶室后方底下，一时无法适应，挣扎着弄出了声响。一个农民走了过来，来看他的田地里发生了什么奇怪声响。
学生告诉他这只是发生了一个小故障，汽车马上维修好了。然后，科斯特被卡入了一个令人窒息的狭小空间。
此时，突然磅礴的大雨，倾泻在Isetta上砰砰作响，正好与科斯特急促的心跳节奏相吻合。

Isetta的小巧可爱，很容易迷惑警卫
边境的无尽等待
与此同时，雅各比在西柏林波恩霍尔默大桥的西侧焦急地等候，一根接着又一根地抽着烟。
他不停地眺望着边界，然后看着手表。现在已经是晚上11点20分了，他们迟到了一个半小时。
他将一根烟头踩在沥青马路上。边境将在40分钟后的12点关闭。
奇迹出现了，在午夜正点之前，关卡障碍物即将合拢之时，雅各比看见宝马伊塞塔和大众汽车都越过了边界，疾驶而来。

两辆车开始并驾齐驱了。
“科斯特！科斯特！
“雅各比！”来自Isetta内部沉闷而痛苦的回声。
“我们马上让你离开那里！”
在Grünthaler街上的一个公园里，两辆车嘎然而止。
科斯特花了整整五分钟的时间，才摆脱了被压迫及束缚的困境。他的腿与背都肿了，酸痛不已，但是所有人都感受到了他的无比喜悦。
身体的痛苦，这又算得了什么呢？我终于自由了！
他们疯狂庆祝，一直到了第二天中午。

Isetta先后偷运了至少9个人
救出科斯特后，两名学生信心十足，他们继续执行救援任务。他们使用了不同的Isetta，但改装的原理与结构相同。
18个月后，一辆Isetta被东德边防人员发现了破绽。
一辆停在检查站前，空的Isetta，突然开始抖动起来，引起了东德边防人员的警觉。
被偷运的女子，无法忍受藏在狭小的几乎密封的空间，一争扎，Isetta发生了明显抖动。警卫人员最终发现，在驾驶室后方下面的金属板下面藏着一个女人。

不要忘却这座阻碍自由的墙
Isetta偷运事件，立即被西德媒体曝光。
1964年10月27日，西德不少报纸的晚间新闻的头版标题上写道：“有9名东柏林人利用宝马Isetta逃离了东德”。

雅各比想起了全民被监控的时代
逃亡事件应被永记
柏林墙倒塌已有30年，但雅各比拒绝忘却两个德国的历史。
今天，80高龄的雅各比，依然在弗里德里希街的柏林墙博物馆担任导游。
雅各比说：自己真正的成就是，我们意识到不公正现象已经成真，有些人进行了反击。