以“昆仑”之名，凯翼汽车新车下线，新平台新起点

文/土木
基于全新高级模块化架构i-FA平台，定位中型SUV，提供1.6T、2.0T两种动力，未来还将提供插混版本，还搭载腾讯TAI 4.0智能座舱、华为hi car生态，提供5/7座椅布局。
这就是凯翼汽车全新车型“昆仑”的基本资料，新车在10月25日已经正式下线并开启盲订，正式上市预计在11月份。
作为品牌全新战略“新凯翼、新篇章”的首款战略车型，从定名神山“昆仑”就可以看出凯翼汽车对其的重视程度。但在此之前我们不妨先看看凯翼汽车强大的“背后势力”。

政府背书、顶尖企业赋能
凯翼汽车的成立时间要追溯到2014年3月，品牌发展并没有按照预期走下去，其中种种无非是一个汽车品牌发展过程中不可避免的坎坷路，品牌知名度也并不高。
即使初期不温不火，但凯翼汽车的造车资质和经验是非常宝贵的，于是亟需巩固提升传统产业和加快发展新兴产业的宜宾市正式出手，将凯翼汽车变成了宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司（五粮液集团子公司）三方控股的国有股份制企业。

并在2017年将凯翼汽车正式引入宜宾市，并逐渐成为整个四川省的整车生产支柱企业。
有了宜宾市政府的大力支持，凯翼汽车的发展堪称飞速，2019年12月24日，占地973亩、年产能15万辆的凯翼汽车宜宾智慧工厂竣工投产，完成了轿车、SUV、MPV多品类、传统燃油和新能源多类别并举的产品系列。
并持续打造了包括支持混动和燃油两种模式的i-FA平台、新能源可扩展平台i-EA平台、新能源模块化平台i-XA平台，这3大技术平台，技术储备深厚。昆仑就是基于i-FA平台打造而来。

除了政府背书，从发布会现场的嘉宾就能看出凯翼汽车强大的实力。奇瑞、华为、腾讯相关负责人悉数到场，各投资方、合作伙伴更是座无虚席。它们的资金、技术、人才、管理等各方面优势都将共同赋能凯翼汽车。
有这样的背景实力做支撑，凯翼汽车必将厚积薄发，乘势展翼。
出众的产品力做支撑
相比背景的强大与否，消费者更关注的当然还是一辆车自身的产品力和竞争力，而昆仑正是现目前凯翼所有优势技术的集合体，起点就定得很高。

开以昆仑作为新战略的首款车型，凯翼直接将它定位到了中型SUV的范畴，车身尺寸更大，长宽高分别为4738/1968/1708mm、轴距达到了2820mm，并且提供了5/7座可选。空间和座位布局都能满足更多消费者的需求。
外观设计方面，虽然每个人的审美不同，但凯翼昆仑的外观设计还是比较符合大众审美的，高度还原了此前发布的概念车型，大尺寸进气格栅、贯穿式LED灯带、全新凯翼Logo，充满战斗气息。

侧面采用了分段式腰线，配备隐藏式门把手和大尺寸轮圈；尾部设计走简洁风，尾灯造型与前大灯相互呼应，双边四出排气凸显运动感。
内饰通过多线条进行勾勒，营造出层次感，大尺寸中控屏角度偏向于驾驶员一侧。智能化方面是新车的重头戏，汇集了华为HiCar和腾讯TAI 4.0生态智慧座舱，支持L2级驾驶辅助，智能化体验在传统车企中也算是很不错的水平。

动力方面，新车拥有1.6T、2.0T两种动力。其中，2.0T发动机的最大功率达到了187kW，扭矩达390N.m（动力参数和奇瑞体系2.0T发动机一致），同排量中算是非常不错的一款发动机了。另外，未来的插混版本续航和动力应该还会有惊喜。
两翼并进，展翅未来
全新昆仑的下线，标志着凯翼汽车正式迈入新的发展阶段，但这仅仅是一个开始。按照规划，2022年至2025年，凯翼汽车将围绕“稳基石、谋新局，两翼并进”。

即一手紧抓传统燃油车基石业务，一手全力发展新能源战略产品矩阵。通过新平台、新路径、新品牌、新模式发展路径，实现2025年有质量的产销25万辆目标。同时坚持数字生态和用户共创，为用户带来紧跟时代的理想座驾。
2026年至2030年，凯翼将围绕“新品牌、新路径，一飞冲天”。2026年开始，逐步停产燃油车，全面发展新能源汽车业务，向2030年实现新能源汽车产销50万辆的目标迈进。

另外，发布会上凯翼汽车还发布了凯翼汽车APP。面对这个品牌全新数字化平台，用户不仅可以在上面了解信息、预定新车，还能获得一个开放、共创的车友社交圈，在分享用车体验之余，自身的感受、建议也能得到及时反馈。将“用户共创”落到实处，正是凯翼汽车能够持续进步的关键所在。
写在最后：
昆仑作为凯翼汽车全新战略下的首款车型，同时承担着重塑品牌形象、提振凯翼汽车销量的重任，从产品力来说，昆仑目前展现出来的实力是比较均衡的，如果售价上能够提供惊喜，未来必然又是一匹黑马。
以“昆仑”为名，既是凯翼对自身的鞭策，也是想要向用户展现一个完全不一样、更值得期待的凯翼。