安第斯空难的幸存者通过吃同伴尸体活了下来，他们该遭受谴责吗？

50多年前，一支乌拉圭橄榄球队及其亲友共计45人搭乘的飞机在阿根廷安第斯山脉坠毁。在长达10周的等待救援期间，他们不得不在零下温度、雪崩和饥饿等极端条件下挣扎求生，甚至不得不从已故朋友的遗体上取食以维持生命。
幸存者之一、乌拉圭空军571号航班事故的16名生还者之一的南多·帕拉多在接受新闻采访时感慨道：“我们是行走的死人，但我们仍在行走。”
帕拉多和其他幸存者们在纪录片《雪地囚徒》中详细叙述了他们那段充满恐惧、失落和求生的不可思议经历。

帕拉多，与父亲团聚的想法促使他艰难求
1972年10月12日，这架飞机原计划将业余的“老基督徒俱乐部”橄榄球队从乌拉圭蒙得维的亚送往智利圣地亚哥，与当地的“老男孩俱乐部”英国橄榄球队进行友谊赛。然而，由于恶劣天气，飞机被迫在阿根廷门多萨过夜。
次日下午，尽管风力强劲，飞机仍冒险起飞前往圣地亚哥。据航空专家和ABC新闻撰稿人约翰·南斯分析，由于费尔柴尔德飞机无法攀升至飞越安第斯山脉所需的26,000英尺高度，飞行员选择了一个U形路线，试图通过某个山口低飞。
得到空中交通管制许可后，飞行员开始下降，但他们没有意识到下降过早，正朝着安第斯山脉的核心区域飞去。飞机最终撞上了山脊，无法清除障碍。撞击瞬间，两个机翼和尾部撕裂，机身高速滑下山坡，直至撞到山谷底部。
幸存者罗伯托·卡内萨回忆道：“我被一股巨大的力量抛出，当我昏倒时，意识到我还活着，飞机已经停下来了。”这次事故导致12人丧生，其余33名幸存者均不同程度受伤。

坐在机身外的幸存者
两名具备医学知识的幸存者，包括当时还是医学生的卡内萨，迅速投入救治伤员的工作。帕拉多的母亲在事故中遇难，妹妹也身受重伤，数日后不幸离世。帕拉多本人颅骨骨折，昏迷三天后苏醒。
“我说，‘我没死，为什么呢？因为我口渴。只要我还口渴，我就不会死。’”帕拉多回忆道。
然而，帕拉多和其他幸存者面临的不仅是口渴和饥饿，还有对即将到来的救援的漫长等待。然而，救援并未如期而至。
尽管周围有雪，但最初他们并没有融化雪水饮用的方法。“你可以吃雪，但雪会伤害你的嘴。”幸存者卡洛斯·帕埃斯·罗德里格斯说。

三人在断裂的飞机尾部
最终，幸存者们利用飞机残骸中的金属自制了一个融雪装置，通过阳光将雪融化成水。然而，据登山者里卡多·佩尼亚表示，他们的食物供应极为有限。在最初的几天里，他们只能分享一小块巧克力、一小块含有少量鱼的饼干和一些葡萄酒。
到了第10天，他们从飞机的晶体管收音机中得知搜索行动已经取消。在长时间的讨论和绝望中，幸存者们做出了一个痛苦的决定——以死去乘客的遗体为食。这是他们为了生存而不得不做出的选择，他们将其视为一种神圣的仪式。
“我们握手说，‘如果我死了，请用我的身体。这样你们至少可以离开这里。并告诉我的家人我有多爱他们。’”帕拉多说道。

幸存者在修理收音机
就在他们继续计划寻找安全求助的方式时，第17天他们又遭遇了两次致命的雪崩。机身被雪掩埋，所有人都被困其中。
“你看不见，你听不见，你不能动，你正在死去。”卡内萨回忆道。
最初的8名幸存者在雪崩中丧生，剩下的19人被困在一个原本只能容纳四人的狭小空间里，由雪和隔板隔开。

示意图
他们唯一的食物来源就是那些在雪崩中没有幸存下来的乘客的遗体。“吃一具尸体是一件非常羞辱的事情。”卡内萨说，“我想到了我的母亲，我有机会告诉她不要再哭了，我还活着。为了做到这一点，我必须争取时间，为了争取时间，我必须吃尸体。”
三天后，幸存者们终于从雪中挖出了一条通道，重见阳光。他们迫切地想要找到回到文明世界的方法。
卡内萨、帕拉多和他们的队友安东尼奥“廷廷”·维辛廷最终找到了飞机的尾部。他们在那里找到了一些行李箱，里面有保暖衣物、少量食物和电池。
“他们觉得，嗯，我们可以把电池连到收音机上，让它工作并发出求救信号。”佩尼亚说，“他们觉得，如果我们能让收音机工作并发出求救信号，那就这么做，而不是冒险去外面。”
但遗憾的是，他们最终未能让收音机恢复工作。

缝合睡袋准备远行
于是，帕拉多、卡内萨和维辛廷三人，肩负着所有人的希望，决定踏上逃脱之路。
一旦下定决心，幸存者们为“探险队”的三位勇士准备了更多的食物，以增强他们的体力。据幸存者们在约翰·吉弗所著的《玩游戏》一书中的叙述，这本书详细记录了他们的传奇经历。
在多层衣物的保护下，他们携带了旅行装备，包括一个由飞机残骸拼凑而成的睡袋。12月12日，他们踏上了漫长的逃生之路，这一天距离他们陷入困境已经过去了61天。
原本预计从机身所在的山谷到山顶的一日徒步，却耗费了他们整整三天的时间。
帕拉多满怀希望地出发，但当他环顾四周，只见连绵的雪山，而不见智利的绿色山谷时，心中不禁涌起一股失落。
“对我来说，徒步旅行中最难熬的时刻，是当我登上第一座山的山顶，眼前所见的景象，”帕拉多回忆道。
考虑到徒步旅行的时间远超预期，帕拉多建议卡内萨和维辛廷中，由体力较好的维辛廷下山去通知其他人他们的情况，而他和卡内萨则留下有限的食物。
然而，帕拉多和卡内萨的下山之旅却更为艰险。帕拉多表示，他的鞋子在途中开始破裂。在徒步的第八天，他们终于靠近了一条河边，并发现了生命的迹象——牛群、牛道和一个锈迹斑斑的汤罐。
这条小径最终引导他们走向了一个重要的转折点。卡内萨回忆说，他看到一个男人骑着马从小山的斜坡上下来。他立刻提醒了帕拉多，帕拉多迅速冲下斜坡向那位骑士跑去。
尽管河水轰鸣，使得他们与骑马男子塞尔吉奥·卡塔兰的交流变得困难，但帕拉多还是成功引起了他的注意。卡内萨表示，他隐约听到卡塔兰说出“mañana”这个词，在西班牙语中意为“明天”，暗示他何时会返回。
“我们一直梦寐以求的明天，现在终于触手可及了。”卡内萨感慨道。
第二天，卡塔兰带着他的两个儿子回来，他们将一块附有纸和铅笔的石头扔过河给帕拉多。
帕拉多在纸上写下了他们的求救信息，这条信息最终改变了他们所有人的命运：“我来自一架在山区坠毁的飞机。我是乌拉圭人。我们已经走了10天。我在坠机现场还有14名受伤的朋友。我们需要帮助。我们没有食物了。请救我们。”
“他一读完我的信息，就立即去寻求帮助了。”帕拉多回忆道，“那可能是我们在那72天里最光明的时刻。”

卡塔兰骑马奔波了10个小时去通知当局，很快，军队、警察、记者和其他救援人员就赶到了现场，帕拉多描述道。
当时身为智利国家电视台（TVN）记者的阿利皮奥·维拉也在现场，他向ABC新闻表示：“他们看起来非常虚弱，几乎听不到他们的声音……看到那些曾经是身强力壮的橄榄球运动员，现在却瘦得如同骷髅，真是令人难以置信。”
“我测量了他们的血压、呼吸、脉搏等所有生命体征。”在幸存者获救时负责照顾帕拉多和卡内萨的护士威尔玛·科赫向ABC新闻透露，“当时罗伯托看起来很虚弱，但精神状态还不错。而南多看起来恢复得更好。”
在坠机现场，剩余的幸存者通过收音机得知了“探险队”成功脱险的消息，并开始着手准备自己的救援计划。
帕拉多表示，他协助直升机飞行员找到了事发地点，机组人员最终在12月22日，即他们受困的第71天，成功抵达。
在接下来的两天里，分两批将留在机身附近的14名幸存者安全撤离。幸存者卡洛斯·帕埃斯·罗德里格斯回忆起直升机时说道：“它们就像两只巨大的鸟儿，是自由的使者。那一刻的幸福感，我至今仍无法用言语表达。”
获救后，幸存者接受了治疗，包括营养不良和坏血病等症状的救治。
当有关幸存者吃人肉的消息开始传播时，他们作为一个团队向媒体发表了声明。
“有些人认为我们做得对，有些人则认为我们做得不对，但我不在乎。”卡内萨坚定地说，“他们没有任何权利评判我们。”
随着时间的推移，轰动一时的新闻头条逐渐消失，包括教皇在内的许多公众人物对他们的经历表示了同情。他们的故事成为了多本书的题材，包括帕拉多、卡内萨等人亲笔所著的书籍，并被改编为1993年的电影《活着》。

#423读书日#名声和聚光灯虽然璀璨夺目，但对于这些幸存者来说，更重要的是能够过上平静而长寿的生活，拥有属于自己的幸福家庭。
“在那段艰难的日子里，我们相互信任，为彼此而战。”帕拉多深情地回忆道，“这不仅仅是一个关于生存的故事，更是一个橄榄球的故事。是橄榄球精神，让我得以重获新生。”