六国政商代表齐聚山城对外开放的合作论坛缘何开到内陆城市？

澜沧江湄公河发源自青海唐古拉山，在中国境内叫澜沧江，出国境之后又称湄公河，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南5个国家最后注入太平洋。
一河连起六国。
11月22-24日，这条有着“东方多瑙河”之称的河流沿岸国家政商界代表，来到中国内陆城市——重庆，共商开放之机，畅聊澜湄国家地方合作。
2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，也是澜湄合作启动7周年。而在重庆举行的2023年中国川渝地区—湄公河国家地方合作论坛正是在澜湄合作框架下举行。

湄公河国家外宾试乘“重庆造”车。
通道之“通” 引八方来客
“这款车有没有出口缅甸？满电可以跑多远？售价多少？”湄公河国家外宾在渝参观赛力斯工厂时，缅甸仰光市市长吴卜特围着赛力斯M5EV不停地问。
在得知还未出口到缅甸后，他当即向记者介绍起中国产的比亚迪电动汽车已经在缅甸铺开市场，销量不错，他希望以后可以在缅甸看到这款“重庆造”。

2023年中国川渝地区—湄公河国家地方合作论坛经贸对话会现场。
重庆，不临边不沿海，深处内陆的区位和山水纵横的地形，缘何吸引着湄公河国家外宾来此？对外开放的国际性论坛为何开到这里？或许湄公河国家外宾已经给出了答案。
“重庆有着独特的地理位置，是中国和欧盟一些国家通往东盟的重要门户，与重庆搞好关系无疑会增加前往东盟的贸易量。”老挝工贸部副部长玛诺通·翁赛直言，这无疑也成为吸引他此行来渝参观的重要原因。
这种独特在于，重庆地处“一带一路”和长江经济带的联结点上，承东启西、牵引南北、通江达海，是西部唯一的集铁、公、水、空运输方式于一体的特大城市，是国家打造的全国4个国际性综合交通枢纽城市之一，是国家共建“一带一路”、西部陆海新通道建设、成渝地区双城经济圈建设等国家战略的承载地。
以重庆为中心，国际物流通道网向四面八方呈现网状分布，向南有西部陆海新通道铁海，向西有中欧班列（成渝），向东有渝甬班列，向北有渝满俄班列。
“重庆是中国极具潜力与战略意义的地区，可经中国西部到达中亚及欧洲地区，同时连接国际陆海贸易新通道，还拥有重庆到泰国的海运线路。”泰国商务部副部长纳品通·诗讪攀在致辞中，就充分肯定重庆的区位优势，以及在促进几国合作中的作用。
纳品通·诗讪攀直言，泰国商务部已准备好支持企业家们利用好这条线路所带来的利益，同时有意与重庆市、成都市以及四川省建立合作关系，特别是分享该线路列车时刻表信息，建立跨境运输协议，以便于货物运输，降低物流成本、缩短运输时间。
通过共建“一带一路”，像重庆这样的内陆地区正逐渐从“后卫”变成对外交流的“前锋”。
截至今年9月，重庆经陆海新通道累计与湄公河国家运输货值达385.15亿人民币。
也因此，来渝参加论坛的湄公河国家外宾，还带着满满的诚意，柬埔寨暹粒省、老挝占巴塞省、缅甸曼德勒市、泰国素攀武里府、越南胡志明市也带着各自特色来渝推介。

湄公河国家外宾参观内陆国际物流枢纽展厅。
政策之“达” 求合作共赢
今年是澜湄合作启动的第7年，作为首个由流域国家共商共建共享的新型次区域合作机制，澜湄合作启动七年来持续高水平发展，成为次区域合作的“金色样板”。
“中国牵头发起的澜湄合作机制不算建立得最早的，也不算规模最大的，但却是发展最快的、参与最齐的、反响最好的。”中共中央对外联络部副部长孙海燕直言，这项机制正是立足于“一家人”的立场来思考和谋划合作。
而作为工业发达的重庆，数字赋能工业无疑给予了重庆绝佳的提级换挡机会，构建“33618”现代制造业集群体系，打造西部内陆开放高地，重庆在对外开放、澜湄合作中也站上了前列。
论坛上，“合作共赢”的声音不断，各国来渝寻求合作的意向明确，而这也正印证着此次论坛的主题：“同饮一江水，共建幸福路”。

中共中央对外联络部副部长孙海燕在论坛现场致辞。
在赛力斯的智能生产车间，湄公河国家外宾被眼前的一幕惊呆了。
在焊接车间，整条焊接生产线机器人配合Arplas无痕焊接工艺、AI视觉检测装置、视觉定位抓件、激光在线检测等多项行业领先工艺，实现了上料、输送、焊接、涂胶、辊边等工作的100%自动化，并保证了焊接的精确性。
“他们24小时不停歇吗？一辆车需要多久可以完成生产？”柬埔寨商务部国务秘书毕里西围着车间的工程师询问。
这样的合作意向并不只有柬埔寨。
越南高平省委副书记、省人民委员会主席黄春映在论坛致辞中直言：“高平省与中国有着较长边境线，并拥有多个边境口岸。希望澜湄国家协调投资发展口岸地区商业基础设施，为货物运输、贸易交流、招商引资提供便利。”
“我们在农产品加工、农业化工品领域，以及石油天然气、能源、信息技术等领域的合作潜力是巨大的。”缅甸商务部副部长吴敏敏说，缅甸将持续推进川渝地区与湄公河区域的合作，努力实现互利共赢。
玛诺通·翁赛说：“我们会为企业到老挝投资提供各方面的投资便利和服务，推动与四川、重庆在工业、旅游业等领域的合作走深走实。”
一河连六国的山水相连，加之通道建设的“硬连接”，还有政策的“软连接”，乘着“一带一路”的东风，澜湄国家间“一家人”的合作也将愈行愈远。
华龙网 首席记者 王玮/文 记者 陈洋/图、视频