“地狱之舟”：满载万名乘客的豪华邮轮，离港6小时后葬身海底

“有没有刀，没有的话全都死在这里”，一声有力的咆哮后，嘈杂的救生艇上，再也没有了其他声音，因为他们明白，没有刀子就无法摆脱冻硬的救生艇缆绳，所有人都要沉入海底。就在这时，一个少年高喊“我有”。

救生艇（资料图）
切断了缆绳后，救生艇上的乘客终于保住了性命。然而，他们身后9000名乘客随着邮轮彻底沉入了海底。不过，他们的存活，也让“地狱之舟”有了存在的痕迹，也有了这次特大海难的见证者。
1945年，德国纳粹已经到了最后关头，苏军也计划在东普鲁士地区发起反击战。纳粹高层决定撤离海外侨民，把生活在当地的居民全部转移到德国和丹麦内，主要的交通工具就是客轮。

当时的德国士兵
“古斯特洛夫”号豪华邮轮也成了德国侨民转运客轮。不同于其他客轮，这艘豪华邮轮相当出名，是纳粹政府宣传“福利”的工具。但是当时的德国纳粹已经日落西山，只能让它参与到运输侨民工作中。
1月22日，大量等待在港口的德国侨民，看到了一艘巨轮驶进了港口，这让他们有了生存希望。靠岸后，撤离工作马上开展，大量难民疯狂的涌上登船口。不过，纳粹也不是所有人都接受。

“古斯特洛夫”号邮轮和等待的德国人
在登船时，所有的难民都要被核对身份，只有德国人才有登船的资格，然再按照纳粹政府划分的三六九等分别登船，高阶级的德国人先登船。当登记到第4424名时，花名册上已经用完了。
与此同时，还有大量德国人涌上登船口，为了尽可能的转移德国人，这艘巨轮又让4000名德国人登船。再加上工作人员和德国士兵，这艘德国巨轮搭载的乘客超过了1万人。

甲板上到处挤满了德国人
德国人登船后，船长没有立即离开，而是等待军方指令。船长明白，一旦擅自离开，在海上遭遇盟军就是活靶子，绝对会被击沉。因此，“古斯特洛夫”号在港口停了一周，就为等待时机离开。
直到收到“苏军潜艇全部被监控，可以安全返航”的消息后，“古斯特洛夫”号才悄悄离开港口。按理来说，如此谨慎的“古斯特洛夫”号，应该可以安全返回德国，那又是为何会变成“地狱之舟”？

“古斯特洛夫”号邮轮沉没效果图
还是因为船长不够小心，离开港口时，军方就要求进行船只“灯光管制”，避免灯光引起盟军攻击。在离港6小时后，船长接到了周围有德国巡逻舰的消息。为了避免碰撞，船长擅自要求打开邮轮灯光。
然而，“古斯特洛夫”号的灯光被死神盯上了。一艘绕过德军封锁的苏联潜艇就在附近，在注意到灯光后立即开火，三枚鱼雷在“古斯特洛夫”号上开花。一万名登船的乘客，有9000人都死在了海底。