高端MPV实用天花板，别克世纪，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机

转眼间2022年就要结束了，回望汽车行业的2022，最火热的还得是新能源汽车。但除了新能源汽车，还有一款车型也在今年势如破竹，这一车型便是MPV，尤其是豪华中大型MPV。
人们对这一细分车型的关注度越来越高，但是有一个十分奇怪的现象就是，许多车型在上市之前网上对它讨论得都相当火热，但是上市之后，车子的市场反馈却并没有想象中那么好，高端市场的霸主还是原先的那几个。

不过这一形势在别克世纪身上终于得到了扭转，这款车刚上市不久就有着非常不错的反馈，下面我们就来一起了解一下这款车。
在制造 MPV车型方面，别克已经有了较为充足的经验，该品牌旗下的别克GL8在街道上也是十分常见。
别克世纪所要面对的是高端MPV市场，价位在50万到70万之间，既可以满足家用，又可以满足商用，拥有巨大的客户群体。今天我们来看的是6座版本，售价在52.99万，很多人都将其称之为高端MPV实用天花板。

首先在外观设计方面，别克世纪的气势相当磅礴，远远的就可以被它震慑住。前脸简洁大气，前进气格栅尺寸极其宽大，占据了整个车头的1/2，造型如同一座拱桥，边框采用了亮黑色饰板进行包裹，内部进行了熏黑处理，格栅的造型为编织状，人们将其称之为“律动波纹”。
前车灯虽为分体式设计，但是有一条宽大的银色镀铬饰条连接起来，效果媲美贯穿式车灯，也能很好地从视觉上将前脸拉宽。车灯为L型，造型犀利却又设计不会太过复杂，很符合它本身的高端调性。汽车前包围也采用了银色镀铬饰条进行包裹点缀，与上方连接车灯的饰条上下呼应，看起来很是和谐。

别克世纪的长宽高分别是5230毫米，1980毫米，1867毫米，轴距为3130毫米，车子的三围虽然没有阿尔法大，但是也处于标准水平，并且在地库以及停车场等场景更加敏捷方便。
车身侧面造型流畅大气，少了几分商用车的沉闷感，增加了几分时尚度。车顶到车尾的过渡十分丝滑，有一个稍稍下滑的趋势，再加上尾部扰流板的过渡，看起来十分顺眼。
车窗进行了特别的设计，边框采用了极细的饰条，效果十分精致，车窗整体位置偏高，从视觉上将重心抬高，后车窗也采用了防窥视玻璃，可以很好地保护用户的隐私。

通常市面上的MPV车型都会为了增加车辆的美观度来使用20英寸的轮圈，而别克世纪剑走偏锋，选用了19英寸的轮圈，不仅看起来更加精巧，舒适度也有很大的提升。
两侧的电动门对于高端MPV来说是标配了，不过别克世纪在这里做得也更加用心，车侧的把手为电子开关，前后门有单独按键，用户上下车可以更加轻松优雅。
整个车尾微微向后倾斜，车尾造型简洁饱满，贯穿式尾灯尺寸巨大，为贯穿式设计，并且采用了熏黑处理，灯组上方还有一条造型灵动的银色镀铬饰条装饰，视觉效果很好。

在内饰设计方面，别克世纪突出了智能感、科技感以及豪华感。整个中控台高级简洁，采用了大量圆润的棱角和柔和的线条，看起来更加舒适，双联屏足足有30英寸，并且为弧面6k屏幕，视觉体验非常不错。值得一提的是，这款车在前排驾驶区域设计也十分用心，解决了MPV前排司机感很重的尴尬问题。
别克世纪的二三排相当豪华，6座版车型也更加实用。后排的4个座椅极其宽大，用料以及做工不仅没得说，4个座椅也均为电动调节，这一布局也可以让用户拥有更加灵活的空间搭配。第2排座椅有单独的搁脚板，乘坐起来相当舒适，无论是商用还是家用，都将里子和面子照顾得很好。

世纪全系搭载的第8代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，共有三种模式可以切换，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。车子的驾驶与乘坐体验都非常不错，开起来很轻松，油门的调校也十分柔和，不会有一窜一窜的感觉，也可以为后排提供更为优质的乘坐体验。
综上所述，别克世纪6座版车型的整体表现是相当优越的，无论是外观设计的豪华版与高级感，还是内部配置的舒适感及科技感都掌握得很好，车子的动力表现也没得说，确实配得上高端MPV实用天花板的称号。