外卖小哥或将华丽转身，即时配送开战在即！

在选择骑手这个职业（包括这世上所有的工作的初衷），是为了生存，为了吃饱肚子。当走上工作岗位，穿上工装，从陌生到慢慢熟悉这份工作，这期间会有一些情绪慢慢的滋生：归属感，集体荣誉，责任……
于是有了骑手被车撞倒爬起来什么都不管，提起餐就跑着去给客户送餐的镜头；有了电梯里因单子快超时急得跺脚的骑手……
有人说骑手的工作很辛苦，风里来雨里去的；有人说骑手的钱是拿命换来的；还有人说骑手的工作很简单，一个搬运工而已！仅仅只是实现了把餐从商家到顾客的位移……

辛苦么？确实！可是这世上但凡沾钱的事情没有一件不辛苦的，只是辛苦的方式不同罢了；高风险？确实！可是别的任何工作同样也都有不可预知的风险
社会舆论给我们骑手这些称赞，理解……但愿骑手小哥也对他人报以同样理解和足够的尊重，职业不分贵贱。
骑手这份工作简单么？仅仅只是一个搬运工么？不！不简单，随着工作的时日慢慢增加，越来越强烈体会到在外卖020中，“平台~商家~顾客”基本上都是不见面的，骑手是维系这三方唯一的纽带，也是唯一一个和顾客面对面打交道的人。
配送其实是外卖行业特殊且至关重要的环节，那么骑手必定是这一环节的掌舵人！但是很多人却忽略了他的重要性。

试想一下，当骑手为你送餐的同时，微笑着拿出精美的宣传画册说：这是下周最新推出的菜品，麻烦您有时间看一看；当商家有赠品时，骑手送达后说一句：老板特意嘱托我优先帮您配送，这是送您的饮料，感谢您一直对我们的支持…….效果不言而喻！
骑手的言行举止直接决定了消费者的用户体验，包括对商家，对平台印象！所以，从这个意义上来说，骑手不是一个简单的搬运工。骑手是服务、是沟通，更是最好的销售。
我来做个小小的预测，不久骑手的称号或许会改做“首席外卖官”，骑手的收入或许从简单的运费变成拿销售提成，哈哈~
同样，商家们也会在经营自己的外卖平台的时候慢慢发现，不少差评和投诉都是由于配送迟到导致菜品没有按时到达顾客手中，以及时间过长菜品口味下降等，而发生这些现象的原因其实是一个不会被商家们在意的：配送问题。

为了解决这个问题，各大平台早几年开始都在布局，就是当下很火热的一个词：即时配送！
各大平台谁能杀出重围，一枝独秀，就看谁能争到更多的流量！而几乎被大家忽略的一点是，其实每一个配送员都是流动的最好的流量获取入口。
事实上，可以完成配送和即时配送网是两个不同的概念。众包配送员再多，都不足于构成真正意义上的即时配送网。其中一个很重要的原因就是：众包配送员没有归属感。
做过骑手都知道，如果一次只送一单，除非商户出餐太慢，一般来说都可以准时送达。但这样一来，骑手一天东奔西波的也送不了多少单，挣不了多少钱。所以现实情况是，骑手往往会尽量多抢几单顺风单。在目前以外卖平台主导下的外卖业态，意味着骑手需要分别去几个不同的商户处取餐，其中任何一个环节耽误的几分钟，骑手都要舍命狂奔把那耽误的几分钟抢回来。
我们可以想象，在这种场景下，骑手会有多少耐心和消费者接触沟通？在众包模式下，可以说骑手和消费者之间是无法建立有效的沟通和联系的。今天可能是张三为你送餐，明天很有可能是李四为你送餐。所以在这种情景下，熟悉消费者的需求，和消费者成为朋友是无从谈起的，能成为最好的流量获取入口就更不用说了。

2016年阿里巴巴董事长马云在杭州云栖大会上提出”新零售“的概念，物流业的发展进入下一个阶段，2017年被称为“新零售元年”，注重线上服务、线下体验、现代物流深度融合的零售新模式开始影响和改变人们的生活。、
与新零售密切相关的，不仅有智慧物流，还有“即时物流”这个名词。“即时物流”的概念最早由点我达创始人赵剑锋在2009年提出，即省去仓储和中转环节，为用户提供极速、准时的门到门末端配送服务。赵剑锋最初主要定位于外卖市场，随着新零售消费渠道的下沉，这一格局被打破，即时物流的市场潜力被无限挖掘。
新零售助推新的商业模式变革，能够给消费者带来全新购物体验以及能够让企业提高配送效率的即时物流成为大势所趋。
进入2018年，即时配送市场，更成为各物流企业争夺的焦点。
与其他020产业一样，即时配送平台已跨越前期的跑马圈地阶段，进入比拼品质、服务和产业渗透能力的中期。“快”已经不能满足用户全部的诉求，“准”和“全”也成为消费者重要需求之一。
在价格战与速度战结束后，用户会越来越“挑剔”服务质量，谁能提升用户体验，谁将获得更大的主动权。
充分利用了社会资源后，即时配送的配送速度在保证配送员安全驾驶的前提下已经接近了极限水平，再提升速度难度较大，而且对于用户的意义不大。数据显示，56.5%的用户相对于速度更快更希望配送更加准时，且大多数的用户更在乎配送的质量，尤其是卫生、员工素质等方面。
即时物流与智慧物流相互促进，换道超车的机遇中，谁能把握好最后一公里谁就拥有更多的市场话语权。然而这最后一公里，临门一脚最重要的因素就是骑手！

无论是B2B，还是B2C，“生意”（business）本身不会购买你的产品，购买你的产品的永远是人，被情绪支配购买欲望的人。人们购买你的产品，是因为他们喜欢你的产品，因为他们看到了你的产品能够解决他们的问题。除了产品，人们购买的是你的品牌，也是你的“人”。
随着美团牵手海澜，滴滴送起外卖，2018即时物流大战已经爆发。而阿里在物流领域的野心早已昭然若揭，并提出了新零售物流的理念。其盒马鲜生凭借生鲜产品30分钟达已经圈了不少粉，菜鸟网络旗下的城市共同配送企业喵递也已掩盖不住。
尽管百度外卖最终嫁给了饿了么，但是之前与顺丰的绯闻传的沸沸扬扬，也一定程度上凸显了顺丰在同城即时配送领域的的焦灼。
而同城即时配送领域的“元老”点我达、达达、UU跑腿、闪送，无论是因其业务还是资本等原因都已开始分化。闪送专注于同城专人直送的即时配送业务，更像是同城即时配送领域的“顺丰”，要想拓展更多的业务模型和场景仍有不小压力。主要专注于众包即时配送以及生鲜O2O配送领域的新达达，则已成为京东无界零售的助手，其野心也难以自由蔓延。

配送服务进入分钟级时代
以消费者体验为中心的零售业变革，其主要目的就是最大程度地提升全社会流通零售业运转效率，各大电商平台纷纷推出新物种，借助分布式算法和智能技术、把便利店和快递点改造成前置仓，打通线上和线下等方式，使同城物流的即时配送实现了分钟达。
谁能杀出重围，一枝独秀？
2018，随着零售业变革的不断深化，即时物流配送平台必然会从同城、小件、外卖领域切入，逐步拓展到生鲜、商超配送领域，甚至更为广泛的快递末端领域。但是不同的商品要求的配送装备和服务标准各不相同，增加了配送难度，谁先解决了这些配送难度，谁就更容易在混战中占据领先地位。
作为这场变革的亲历者，或许还是最重要的参与者，骑手小哥你准备好了