破风是否有实际意义，我说说自己的观点

所谓骑行破风，就是在骑行过程中，前面的人冲破阻力时带动气流向身外侧流动，从而使身后一定空间内的空气密度减少，如后边人正处在这个空间内骑行，其向前阻力为之减少。不严格的说，就是前边人为后边的人挡住了一部分阻力。实验证明，当骑行速度达到39.9公里/小时，骑行阻力将增加80%，如破风成功，后边骑手将减少10%阻力。

然而破风是有条件的，不是跟在人家后面骑那么简单，当骑行速度达到39.9公里/小时，在不考虑前后车左右角度时，前后车距应在40-50厘米左右时，其破风效用最大，如果与前车角度过大、距离较远或车速不高，其破风效果不明显，甚至可以忽略。当然，如果多人大集团骑行，后边的人距离头车在10-20米距离，其破风仍然有效果。

这里需要说明的是，破风省力，只是减少由于运动压缩前边空气产生的摩擦阻力。但重力阻力、车与地面摩擦阻力、车轴摩擦阻力等，破风是解决不了的。
破风省力是事实，但别忘了，车速、车距是有最低要求的，车速低、车距长，其破风效果不明显，所省的力气，微不足道。
破风多见比赛，我们日常骑行，路况复杂，骑行人员素质不一样，在没有交通管制和队员配合训练不成熟情况下，速度过快、跟车距离过近，骑行安全是无法保证的。

因此，我们在日常骑行时，不要太重视破风原理，因为我们日常骑行速度不很快，达不到必要的速度，即便速度达到了，车距达不到，破风没有效果。高车速、低车距，肯定是不安全，即便你的骑行水平很高，但你能保证前边队友与你一样吗？况且就是专业运动员也不可避免摔车的，为了省一点点阻力而摔车，毕竟不是明智的选择。
一位曾经多次环法骑行、多次参加大赛，现经营单车的美国人，在其书中说过：我们就是普通骑行者，安全的骑好你的车，那才是最重要的，何必寻求那么多讲究呢。