首台长安林肯SUV即将上市，Q5的级别卖Q3的价格，这次应该很稳了

在2019纽约车展期间，林肯正式发布了林肯Corsair车型，大家可以看作这款车是林肯MKC的改款车型。虽然Corsair在北美亮相的时候，并没有太多的关注度，但是现在却成为了看点，为什么呢？因为它将会作为长安林肯的首台车型，在中国市场合资并且上市，从此以后，林肯也告别了全进口生涯了。长安林肯Corsair会和凯迪拉克一样，以以大欺小的策略，以中型SUV的身份，征战宝马X1、奔驰GLA、凯迪拉克XT4、奥迪Q3所在的紧凑型豪华SUV市场。无独有偶，它会和XT4一样，充满了优势和竞争力。

和飞行家一样，Corsair的外形设计，同样也是林肯最新一代设计语言的完整展现。前脸为家族式设计，中网格栅采用了大量的镀铬件进行装饰，营造出浓浓的“美式豪华感”。前保险杠的造型与飞行家也有相似之处，不过因车型不同也有不同的演绎。

侧面车身勾勒的还是很流畅的，上部分的腰线从A柱位置一直延伸到了车尾，下部分的腰线也描述得比较平滑，新车的轮毂周边的线条也勾勒的比较清晰，整体来看，是相当大气的。同样在D柱的处理上，也有了自己独特的味道。

尾部是林肯标志性的贯穿式尾灯，设计上也挺有新意，双边单出的排气，彰显了力量感。国产版车型的尺寸略有加长调整，为长4615mm、宽1887mm、高1630mm，轴距2711mm，对战紧凑型SUV时候，还是有一些优势的。首台长安林肯SUV即将上市，Q5的级别卖Q3的价格，这次应该很稳了。

内饰方面，Corsair相比于MKZ，有了重新的设计方案，最为抢眼的是一块大尺寸中控屏幕，看起来较为霸气。中控台下方为空调控制区域，加入了烤漆面板，另外新车内饰运用了大面积的皮质包裹，豪华感有所提升。在30万这个级别来看，这套内饰还是很有竞争力的。

动力方面，将会搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱。最大功率为248马力，继承了林肯车一贯大马力的特点。同时，未来将推出插电式混合动力车型。在高端技术上，Corsair提供Co-Pilot360驾驶员辅助系统、自动紧急制动系统（AEB）、盲点监测、车道保持辅助等功能，进一步提升了产品力。

林肯车这几年在华生存的资本，就是依仗着高性价比，进口车的身份卖国产车的价格，来获得人们的好感。而国产之后，性价比优势则会进一步彰显出来。随着国产车进程的加速，新的机遇等待着林肯。如果能拿出十足的产品力，在匹配一个相当有诚意的价格，我觉得林肯在中国市场成为第二个凯迪拉克，是非常有希望的。