F-16战斗机的Auto-GCAS——自动地面碰撞回避系统视频解密

即使 F-16 战斗机的飞行员在飞行中极限状态下失去意识，由于搭载在机体上的Automatic Ground Collision Avoidance System（Auto-GCAS：自动地面碰撞回避系统）的功能，飞机的控制自动恢复，避免了事故的发生。
Auto-GCAS Saves Unconscious F-16 Pilot—Declassified US Air Force Video | Technology content from Aviation Week
http://aviationweek.com/technology/auto-gcas-saves-unconscious-f-16-pilot-declassified-usaf-footage
Air Force video: F-16 pilot saved by automatic collision avoidance system | Ars Technica
http://arstechnica.com/information-technology/2016/09/air-force-video-f-16-pilot-saved-by-automatic-collision-avoidance-system/

Auto-GCAS录像于2016年5月解密，显示了投射到飞机平视显示器上的镜头。 事件发生在 2014 年底，当时一名正在训练的新手飞行员在加力燃烧室激活的情况下急转弯,因为他无法承受强大的 G 力而失去知觉。 YouTube的视频《Auto-GCAS Saves Unconscious F-16 Pilot—Declassified USAF Footage - YouTube》展示了Auto-GCAS，它感觉到异常，接管了飞机的控制权并使飞机恢复水平飞行。
画面上显示了机体的倾斜、速度、高度。转弯开始时的高度显示为17230英尺（约5250米），速度显示为481节（时速约890公里）。

打开加力燃烧室并开始转弯。 如白色水平线所示，飞机几乎转向一边。 此时，飞行员受到8.3G的力，全身的血液正在向他的腿涌去。

突然，飞机飞行状态变成了一个仿佛没有动力漂浮的场景，飞行员此时似乎晕倒了。 此时，飞机的方向指向白色水平线以下，显然是朝着坠毁的方向前进。

飞机就这样向地面俯冲而下。 屏幕是黑白的，但地面的场景充满了视频画面。

飞机以最大约55度的角度俯冲下来。飞行教官员在无线电中呼叫「2 Recover！2 Recover！（2号恢复！）」。此时，Auto-GOAS检测到异常，画面上从左右两边箭头一样的符号开始向中央移动…

安全系统启动的那一刻，屏幕中央的显示“x”，并在其上方显示“FLYUP”。

飞机随后恢复了水平。 飞行员的意识似乎在这里恢复了，飞行面罩里“哈，哈”喘气声也恢复了。

飞行员随后控制飞机并返回高度。

屏显数据显示，坠落中的最高速度为692节（时速约1280公里），达到了超音速。

而且最低的高度是4360英尺（约1330米）。也就是说，仅仅25秒就下降了3920米。如果没有Auto-GEAS的介入，这将是一场会在几秒钟内坠机的事件。

该系统由洛克希德·马丁、美国宇航局(NASA) 和空军研究实验室联合(Air Force Research Laboratory)三方共同开发了30年，F-16 block40/50的机体从2014年开始追加搭载。此前，美军每年有4~5架战斗机因飞行员丧失意识和误判飞行状态而坠毁，被称为“CFIT（Controlled Flight Into Terrain）”坠毁，F-16搭载的Auto-GCAS至今为止也曾多次防止机体坠毁。
换句话说，Auto-GCAS可以防止在飞行员没有注意到的情况下撞到地面和山坡上的事故，但如果在客机上安装类似的系统，将有可能大大减少客机因驾驶失误而坠毁的情况，并有望将其转移到商用飞机上。