F1：红牛遇火星车烦恼，或重演梅奔内斗门，汉密尔顿与两任队友决裂

今年F1、只战三站，红牛的RB19战车已展示火星车的实力，似乎未有车队可撼动红牛的王者地位。
红牛实力远超其他车队，维斯塔潘要卫冕世界冠军，似乎对手只有一个，然而队友佩雷兹的处境也是一样。佩雷兹沙特站夺冠后，脸部表情已经无法埋藏想争逐世界冠军的念头。
说起车队内斗，近年最经典的必定是梅奔内讧，两次也包含汉密尔顿，他的两名队友也有不同下场。

自从去年巴西站的让车事件后，维斯塔潘与佩雷兹的关系变得紧张，而两人在沙特站最后阶段隔空争快圈，各自与无线电讨价还价，加上佩雷兹赛后得知失落1分后立即变脸，彷佛表示两人是队友，也是直接的竞争对手。
两人的不和传闻被外界愈炒愈烈，佩雷兹早前接受访问，有意为这传闻降温，直言他与维斯塔潘之间的关系，没有大家预料般差，「在队内的气氛十分好，我和他的车房也是互相尊重，大家也足够成熟，知道对与错，我和维斯塔潘之间不如外界所料，我们也是非常尊重对方。」

说起近年F1的内斗，必然提起梅奔内讧，与红牛现时的状况亦有相似。当年的梅奔与今日的红牛，同样是实力远超其他车队，才可以专心与队友格斗，两次内讧皆有汉密尔顿。
老友反目成仇
汉密尔顿与罗斯伯格识于微时，两人由小斗到大，由卡丁车斗到F1。
2000年，汉密尔顿与罗斯伯格首度做队友，一同出战CIK-FIA卡丁车欧洲锦标赛，当时汉密尔顿赢得青年组的冠军，罗斯伯格则紧随其后。

当年车队老板Dino Chiesa忆述二人的调皮往事，亦证实两人曾经是十分要好的朋友，「我收到无数次电话，投诉他们的房间太嘈炒或者打烂东西，他们不会睡觉，然后隔天起来没有精神。」
2013年，两名儿时好友在梅奔聚头，再度做队友，但出场就没朋友，只有对手。2014年摩纳哥站，罗斯伯格疑似刻意撞车车保住头位，双人关系渐见裂缝。同年的匈牙利站，车队要求汉密尔顿让路予队友，他竟然回答：「我不会让车！」其后两人在比利时站有碰撞，但大家依然保持理智，未至于反目。
2016年，两人的内斗再升级，罗斯伯格开季4连胜，随后在西班牙站首圈发生经典的撞车事件，汉密尔顿与罗斯伯格较劲，其后离开赛道范围，铲上草地失控，再撞向罗斯伯格齐齐冲出赛道，双双退赛。

两人在奥地利站的最后一圈再度出事，次席的汉密尔顿尝试超车，已在外档超越队友，但罗斯伯格未有收掣，二人再度相撞，幸好今次轻微得多，罗斯伯格的头翼受损，跌落第4位，而汉密尔顿则照常夺冠。两人在这段时间斗到火红火绿，令梅奔高层十分头痕。
罗斯伯格在日本站夺得当年第9个分站冠军，即使汉密尔顿余下4场全胜，也未能后上夺冠，罗斯伯格首度成为世界冠军，而这名德国人在赛季后立即宣布退役，与汉密尔顿的恩怨情仇也划上句号。
为了世界冠军，两人却赔上了友谊，罗斯伯格上年受访再谈及两人关系时，他坦言不后悔做出这个决定，「当你争冠军追求成功时，总不能以和平、友谊放在首位，你需要尝试底线，甚至利用一些灰色地带，尤其是当两名车手在如此高水平的情况下。我们的友谊在争夺总冠军时破裂，但我没有后悔，对我而言，这是一场精彩的战斗。」

纵然事过境迁，罗斯伯格也曾公开表明，不介意与汉密尔顿重修旧好，但有些事情是不能回头的。汉密尔顿曾经说过，与罗斯伯格最后一次对话就是2016年日本站，他亦没有意图修补双方之间的关系。
与博塔斯再见亦是朋友
当罗斯伯格退役后，梅奔找来博塔斯担任汉密尔顿的队友。当博塔斯笃定离队时，再见亦是朋友，双方不出恶言，原因很简单，因为博塔斯未曾对汉密尔顿带来极大的威胁。
「我也想过击败汉密尔顿，但我尝试了5年，也是做不到。」博塔斯如此总结与汉密尔顿做队友的生涯。纵然他的能力并非顶级，但梅奔需要确保汉密尔顿不会受到极大威胁，确定其一号车手的位置。与此同时，梅奔一直都与博塔斯保持续一年约，彷佛告诉他「你任何时候也有机会被取代」一样，避免再度出现内斗的机会，主要任务就是「保住主子」。

F1既是个人运动，又是团体运动，梅奔总不能找一个实力差太远的车手，博塔斯是中上水平的车手，正是最适合的人选，在不太威胁到汉密尔顿的情况，又可以稳定地为车队带来积分。
博塔斯曾经坐在最强的梅奔战车，试问怎能不对世界冠军有非分之想，这名芬兰车手也曾经尝试过，但正如他自己所说，「汉密尔顿是另一个级数的车手」，加上多年来的连环不幸事件，一次又一次破灭他的世界冠军梦。
汉密尔顿曾盛赞博塔斯是他合作过最好的队友，毫无疑问与博塔斯的专业精神有关系。梅奔领队沃尔夫曾经以「助手」来形容博塔斯，即使他本人对此反感，但当车队需要他的时候，博塔斯依然是交足功课，这种队友，怪车队与汉密尔顿如何不爱他。

汉密尔顿的两任队友，结局差天共地，如今车队内斗在红牛身上发生，究竟佩雷兹想成为罗斯伯格或是博塔斯呢？而车迷最想看到的红牛撞车又会否发生呢？这点就要看一众红牛高层的和解功力。