民勤骆驼客，被遗忘的抗日队伍，构筑了事关中国生死存亡的交通线

民勤骆驼客，估计中国99％的人都不知道，也没有听说过。不过骆驼客，大家应该可以知道是什么行业。
骆驼客是早年在陕甘宁和新疆、青海、等地，从事运输行业的人员。他们的运输工具主要以骆驼为主。
骆驼客相当于现在的物流员和快递员，但是他们运送一趟物资的时间，一般从几十天到一两年不等。

抗日战争时期，中国接受了不少援华物资和武器，有些是通过政府经费购买的，有些是其他国家或者海外同胞捐赠的。
说起国外到中国的运输线，大家一下能想起来的就是什么驼峰航线、滇缅公路这两条西南边境的交通大动脉。
如果说在抗日战争时期，中国在西北大后方还有一条事关中国生死存亡的交通线。大家可能都不知道了。
但是这是实话，而这条交通线主要的运输队之一，就是民勤骆驼客。

民勤骆驼客，一个被遗忘的抗日英雄队伍
民勤骆驼客:是甘肃省武威市民勤县专门从事骆驼运输人的简称。他们从明朝开始，就活跃在大西北的丝绸之路上。
以运输丝绸之路的各类商品为生，到了清末民国初期，民勤骆驼客已经发展成为了丝绸之路上最大的商旅运输队之一。他们从事这个行业的有上万人，数千匹骆驼。
孙中山在建立中华民国之时，为了获得苏联的支持，特地带上茶叶、丝绸和其他礼物去苏联。

当时负责运输这些货物去苏联的就是民勤骆驼客，这次运输经河西走廊到达新疆，然后从新疆出境到达苏联境内。
民勤骆驼客，被遗忘的抗日队伍。
抗日队伍，我们往往想到的就是在前线浴血奋战的军人，其实在敌后的很多人都在从事着抗日工作。
比如民勤骆驼客就是其中之一，他们又是怎么抗日的呢。1937年中国进入全面抗战时期。前方的战士都在浴血奋战，奈何武器装备比日军相差太多。

当时世界上只有一个国家对华提供军事援助，那就是苏联。当时的美国是中立国。并不对华提供军事援助，由于东北早已经被日军占领。
海运的话，又被日军的军舰封锁。就只剩下陆运这一条路了。于是从大西北运输武器弹药到兰州，再由兰州中转就成了唯一的通道。
就这样，中国唯一一条军事援助交通大动脉就在西北诞生。由于日军的轰炸。汽车的损失以及道路的毁坏。
国民政府开始启用中国古代的运输方式，也就是驿站运输方式，主要的运输力量就是牲畜运输！

这时候民勤骆驼客就成了其中的主要运输力量。来自甘肃民勤县的运输队伍。他们全部采用的是骆驼运输。
西北的交通大动脉上，出现了一支支驼队。他们奔波祖国大西北的沙漠、戈壁边缘，从中苏边境把武器装备、援华物资等源源不断的运输到国内。
当时的民勤骆驼客就是提供了数千匹骆驼从事运输，当时还有相应的人员。他们在祖国的大西北也为抗日战争做出自己的贡献。

一运就是几年，但是这群骆驼客都毫无怨言，为了祖国，为了抗日。他们构筑了一条事关祖国生死存亡的交通线！
就这样默默无闻的奉献着自己的力量，直到抗战结束。直到今天，也没有人知道。在祖国的大西北，当年还有一群这样的骆驼客位祖国抗日做出不可磨灭的贡献！
民勤骆驼客，他们是被遗忘的抗日英雄队伍。默默无闻地构筑了一条事关中国生死存亡的交通线。
现在的骆驼客已经没有了！但是我们不应该忘记他们做出的贡献。
他们是民勤骆驼客，更是一个普通的中国人。