谈谈马斯克和他的梦想—“我想改变世界”

北京时间4月20日晚上9点33分，
SpaceX所建造的星舰第二次试飞，
成功点火，冲上高空，
但三分钟后爆炸，
马斯克的星舰梦想再一次破碎，30亿美金化为泡影，很多人嘲笑马斯克的火箭不过是昂贵的烟花。
但是星舰的故事不止和航天有关，
它改变了许多人，
所以今天我们一起聊聊马斯克，
和他改变世界的梦想。

马斯克，全名埃隆·里夫·马斯克（Elon Reeve Musk），企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时兼具南非、加拿大和美国三重国籍。1971年6月28日，埃隆·马斯克出生于南非的比勒陀利亚，其父亲在南非担任机电工程师，母亲出生于加拿大，是一名模特，同时还兼任着作家和营养师的工作。
1980年，埃隆·马斯克在父母离婚后跟随父亲生活，在父亲的影响下，埃隆·马斯克在小时候就对科学技术十分痴迷。1981年，马斯克利用自己攒的零花钱和父亲赞助的部分资金买了人生中第一台电脑，之后又买了一本编程教科书，并且自学了编程。
1983年，马斯克成功设计出一个名叫“Blastar”的太空游戏软件，之后以500美元的价格出售给了《PC and Office Technology》杂志，赚到了人生的第一桶金。
1988年，17岁的马斯克从比勒陀利亚男子高中毕业后离开家庭，只身前往加拿大，寄居于母亲亲戚家中。
1989年，马斯克获得加拿大国籍，并于次年申请进入了位于安大略省的女王大学。
1992年，马斯克依靠奖学金转入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院攻读经济学，大学期间，马斯克开始深入关注互联网、清洁能源、太空这三个影响人类未来发展的领域。马斯克在取得经济学学士学位后，又留校一年拿到了物理学学士学位。

谈起马斯克，大家听得最多的一个词就是——疯子。“硅谷疯子”“科技疯子”“半魔半神的疯子”“乔布斯一样的疯子”“天才和疯子的结合体”
那马斯克究竟有多疯狂呢？
他15岁时就写下人生愿望：“我的使命是拯救人类。”
1995年，那时互联网才刚刚兴起，24岁的马斯克进入斯坦福大学攻读材料科学和应用物理博士课程，但在入学后的第2天，埃隆·马斯克决定离开学校开始创业。
问起他为何辍学时，他说：“我无法忍受互联网时代的到来，自己却置身事外。”

埃隆•马斯克在辍学后与弟弟卡姆巴 ·马斯克（Kimbal Musk）拿着硅谷的一个小集团的随机天使投资创办了Zip2公司，这是一家为新闻机构开发在线内容出版软件的公司，当时《纽约时报》和《芝加哥邮报》都成为了马斯克兄弟的客户。
Zip2这个公司是干嘛的？它的主要功能，其实就类似于我们 “百度地图 大众点评 阿里巴巴”的整合。
这在现在看起来很普通，可是那是在90年代，那时来说真的算是非常非常超前。这么对比你就清楚些了，Zip2诞生4年之后才诞生了阿里巴巴。

1999年，美国电脑制造商康柏公司以3 .07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了Zip2公司，28岁的马斯克在这笔收购中获利2200万美元。同年3月，埃隆·马斯克投资1000万美元，与两位来自硅谷的合伙人创办了一家在线金融服务和电子邮件支付业务公司“X.com”。
2000年，针对互联网交易支付这个难题，马斯克将X.com公司与彼得·蒂尔和麦克斯·拉夫琴创办的Confinity公司合并，这家新公司于次年2月沿用Confinity公司的贝宝（PayPal）。现在看PayPal似乎也没什么了不起，但那时同样也是非常超前的，PayPal诞生了五年后支付宝才诞生，而支付宝就是模仿的PayPal。
2002年10月，专注移动支付领域的贝宝被当时全球最大的网商公司易贝（eBay）以15亿美元全资收购，马斯克是贝宝最大股东，拥有11.7%股权，拿到了其中的1.65亿美元。但是在这笔交易完成后，贝宝的许多核心成员离开了公司，埃隆·马斯克在彼得·蒂尔离职后接任CEO一职，但之后埃隆·马斯克由于在公司内部的斗争中失败而被逐出公司。

2001年初，埃隆·马斯克还在贝宝期间就策划了一个叫“火星绿洲”的项目，
他计划在火星上建立实验温室，将地球上的植物种子带到火星种植，以在那里建立生命，即使这很有可能只是暂时的，但是可以为以后人类登陆火星作前期探索和准备。
即使这听起来很离谱很荒唐，但是马斯克说干就干，马斯克三次奔赴俄罗斯以寻求火箭发射的技术支持，然而俄罗斯报价极高，多次商讨无果。于是马斯克决定自己探索制造火箭。
这个想法极度疯狂，没有任何一家私人企业想过这么做，因为航天研究需要巨大的资金支持，有很多其他行业比这利益来得更快更多，而失败风险又是大得可怕，从商业角度来看这是一个非常糟糕的想法，是非常不明智的选择。
但是马斯克不管，2002年6月，埃隆·马斯克投资1亿美元成立太空探索技术公司（Space X），出任首席执行官兼首席技术官，埃隆·马斯克开始研究如何降低火箭发射成本，并计划在未来实现火星移民，打造人类真正的太空文明。他重金招揽了一批科学家，，史无前例拉开了民间太空探索的序幕。

马斯克的火箭经历无数次失败后，
2010年12月8日，SpaceX研发的猎鹰9号火箭，成功将“龙飞船”发射到预定轨道。这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利折返的飞船。整个宇航界为之震动。根据NASA的计划，当美国所有航天飞机2011年退役以后，将依赖像SpaceX公司这样的私营公司将物资补给送入国际空间站。2012年2月，龙飞船初携带物资被猎鹰9号火箭送上国际空间站为其补充给养，
世界上掌握了航天器发射回收技术的只有四个：美国、俄罗斯、中国，还有埃隆·马斯克。
马斯克的猎鹰9号火箭创下了四个纪录：
世界上首枚由私人企业制作发射的火箭；
世界上运力最强大的运载火箭；
世界上发射成本最低的运载火箭；
全球首个可回收利用的运载火箭。

在研发火箭的同时，马斯克又想到了另一个难题：“如果汽车一直消耗石油，石油迟早有一天会耗尽，那到时我们该怎么办呢？只有制造纯电动汽车。”
于是2004年，马斯克向马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）创立的特斯拉公司投资630万美元，而他则担任该公司的董事长。特斯拉公司是一家制造高端电动跑车的公司，马斯克对它投资显然是基于对电动汽车的热爱以及看好这个市场。因为管理问题以及第一款跑车出产过程的磕磕绊绊，马斯克把所有的钱都投入了研发。
也许现在我们觉得电动汽车并不稀奇，但在当时它还只是一个概念，没有哪个企业敢去做，只有马斯克，他想做就立马去做了。
如今特斯拉市值5231.9亿美元，已经成为全球第一大车企。

2016年12月17日，洛杉矶出现严重交通拥堵，堵在路上的马斯克，连发了几条推特：“堵车快把我逼疯了，我要成立一家挖掘公司，专门解决城市堵车问题。”大家以为他只是抱怨，没想到2016年12月马斯克真的成立 The Boring Company,这是一家用于解决地面拥堵问题的轨道交通公司。根据马斯克的设想，他将在地面上安装汽车暂停的“托盘”，汽车停好后，托盘会下降到地底，将车子在地底隧道间快速运输，最快时速甚至到达 200 公里。
2018年11月18日，第一条示范隧道在洛杉矶惊艳亮相。
在推进地下高速隧道系统时，马斯克还诞生了另外一个想法：实施超级高铁项目。
所谓超级高铁，就是采用磁悬浮原理，让高铁在一条真空管道中运行，由于没有空气阻力，最高速度可达1200公里/小时，速度比飞机还快。依然是说干就干的马斯克，马斯克立马成立了Hyperloop，2020年11月8日，马斯克的超级高铁，成功进行了第一次测试。

如果说Boring已经够疯狂了，Hyperloop已经很疯狂了，
但这两个项目其实都算不算马斯克的疯狂，马斯克还有更疯狂的想法——建立“星舰客运”。
“从一个地方的太空港发射星舰，环绕地球轨道飞行，然后重新进入大气层，在另一个地方的太空港降落。”
“星舰客运建成后，最大时速为27000公里/时，能够在一小时之内，到达地球上的任何地方，从伦敦到纽约只要29分钟从纽约到上海只要39分钟。”
不要以为星舰客运遥不可及，马斯克已经在筹备建立太空港“星舰系统首次环球客运试飞，计划在2到3年内进行。”

现在宽带互联网在我们生活中已经成为不可或缺的存在，
但全球仍有很多地方没有网络信号，全世界仍有三十亿人口用不上网络。
广阔的海洋、广袤的沙漠，偏远的山区、大量的原始森林......这些地方都不可能铺设基站。
为了解决这个问题，马斯克又诞生了一个更加疯狂想法：“实施星链计划，在近地轨道布置1.2万颗卫星，组成覆盖全球的空天互联网。”
截至目前，星链计划已发射了近4.2万颗卫星，2022年5月22日，SpaceX的 Starlink 卫星互联网服务又取得了阶段性的进展，测速结果显示，该服务下载速度达到了 301Mbps。

2016年夏天，马斯克又创办了Neuralink。
Neuralink将开发马斯克称之为“神经蕾丝”的技术，在人脑中植入细小的电极，可能有朝一日能用来上传、下载人的思想，就是“将芯片植入大脑，把人脑与计算机系统融合在一起。”
马斯克为何要搞脑机互联？源于对人工智能的恐惧。
“超人工智能会比人类聪明千倍万倍，如果有一天他们失控，对人类来说就是致命的。人类这样才能避免落后？最好的方式就是：我们变为人工智能，实现人与AI的共生。”“脑机互联不仅能让人类变强大，还能治愈人类多种脑部疾病。”

2019年，Neuralink首次推出了植入物的设计，将在大脑的一块区域内植入1024根微小的电线，倾听脑细胞的电波，并发送自己的电波。
2020年，Neuralink公布了硬币大小、电池供电的N1芯片植入计划。
Neuralink设备现在已植入猪脑，完成了神经信号传送的测试，“Neuralink最终潜力几乎是无限的，不仅可以上传记忆存储，还可以下载到新的躯体或机器人上。”

马斯克创造了一个又一个的传奇，
但其实马斯克的人生也并非一帆风顺。
恰恰相反，他曾数度面临破产，
“我距离破产只有一个月时间。”
“我一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊。”
2008年，金融危机爆发，马斯克也迎来了人生低谷。
他的火箭三次发射都失败了，
数千万美元的投入化成爆炸后的大火球，因为研发成本过高，特斯拉也濒临破产。
他站在特斯拉的办公室里，对员工们表示：要么自己投钱进去，要么公司倒掉，他不会马后炮地说如果我之前做了什么。于是写下了300万美元的支票，他的最后300万美元。他还劝说其他投资人，包括亲兄弟将个人财富投入到公司中去。解决了特斯拉的问题，他的下一个问题变成明 天和谁借钱花，所有的钱都得和朋友借，包括房租。
但是他愿意倾家荡产以实现“我想改变世界”的梦想。

2014年，雷军在美国硅谷拜访了马斯克，
雷军向问了一个问题：“10年前你为什么做特斯拉？那时电动汽车还只是一个概念，你是怎样看待这个机会的？”
马斯克回答说：“我从不觉得这是个好机会，因为失败率要比成功率高得多，我只是觉得这是人类应该做的事情，我不想苦苦等待别人来实现。”
雷军回来后感慨道：“我们干的事好像别人都能干，但马斯克干的事，我们想都不敢想。”
为什么想都不敢想？
因为他们想的都是怎么赚钱，
怎么更快地赚钱，
怎么赚更多的钱。
而马斯克不同，
他思考的是：“这事值不值得做，该不该做？”

特别喜欢马斯克说过的三句话：
“优秀企业应该有超越利润之上的追求。”
“当某事足够重要，你就去做它，即使胜算不大。”
“我想改变世界，希望能够尽我的努力，创立一个新世界，使人们享受生活，为此，我不介意冒险。我希望我做的事，能对人的生活起着深远的影响。要么不做，要做就做历史性的。”
2019年9月，埃隆·马斯克被评为全球科技业最鼓舞人心的领导者。

相比于马斯克这样的一心为梦想，金钱只是梦想的副产品的企业家，
我们的很多企业家就显得太苍白庸俗。
在马斯克嗖嗖发射火箭、仰望星空的时候，
我们的企业家们都是在干嘛呢？
我们的企业家，
正痴迷于搞996、007血汗工厂，
正痴迷于搞互联网金融割老百姓韭菜，
正痴迷于抢菜市场小贩的生意，
正痴迷于跟风炒房产大赚快钱，
正痴迷于搞补贴卡位收购垄断……

著名经济学家郑永年,总结了中国企业家的几个特征：
●以钱的数量来衡量自己的成功和企业的成功，赚钱变成自己和企业的唯一目标。
●大多数企业集中在几个最赚钱、能赚快钱的行业。
●跟风严重，哪个地方可以赚快钱就蜂拥而至，造成恶性竞争和向下竞争。
●没有持之以恒的探索和追求，干着干着就跟风转入赚快钱行业。

新东方教育集团创始人俞敏洪有句话说：“中国不缺商人，但缺少企业家。中国大部分所谓的企业家，其实都是投机商，干的是能捞一把就捞一把的事。”
我们今天很多所谓的“企业家”我更愿意称之为商人，而不是企业家。
2021年3月2日，胡润研究院发布《2021胡润全球富豪榜》，马斯克身价超越亚马逊创始人Jeff Bezos,以1.28万亿元人民币财富首次成为世界首富。12月13日，马斯克被评为《时代》周刊2021年度人物。
马斯克成为世界首富后，有一条流传很高的评论，
“这个世界最终不属于重利的商人，而属于重视创新的企业家。”
几乎全部的中国企业家都热衷于搞护城河，
大挣快钱搞护城河，
四处卡位搞护城河，
打压垄断搞护城河，
认为这样他们就可以让他们的商业江山永固，
可马斯克说：“企业只要创新，不需要护城河，因为创新本身就是护城河，企业最大的护城河就是一路狂奔。”
马斯克的经历证明了一点：不以赚钱为第一目的，绝不代表最终结果无法赚钱。
恰恰相反。那些致力于造福人类，致力于科技改变世界，致力于让社会变得更美好的企业，赚钱虽然只是他们的副产品，但他们最终会赚到最多的钱。

《人民日报》曾有一个社评，一针见血指出中国企业家们的问题：“掌握着海量数据，掌握着先进算法的互联网巨头，理应在科技创新上，有更多担当，有更多追求，有更多作为。别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量，科技创新的星辰大海，未来的无限可能性，其实更令人心潮澎湃。”
我敬佩每一个勇于追梦的人，很喜欢马斯克的一句话，我想把它送给每一个坚毅前行的追梦人：
“向月亮进发吧，即便没有到达，你亦将置身于群星之中。”