中国公路简史丨中国古代固定端梁桥的建造

上期介绍了悬臂梁桥
悬臂梁桥是一端固定
通过两条延伸的悬臂梁
中间放上简支梁桥而形成的

这期说说固定端梁桥
相比简支梁桥和悬臂梁桥
固定端梁桥更为坚固
那么固定端梁桥是怎么建造的呢？

固定端梁桥是将简支梁两端用类似悬臂梁固定的方法进行固定，通过两端的梁产生支撑的作用，当桥中央受力时，中央部分受力变形状况就会大大改善。

而两端不固定的梁，中央受力向下弯曲的时候，它的两端会翘起来。

因此，固定端梁桥由于两端固定，桥中央部分可以承受更多的重量，更加坚固。
此外，固定端梁桥也可以有悬臂梁桥的悬臂。
那么，悬臂有什么作用呢？

一方面，固定端梁桥需要梁的两端有足够的长度放在桥台或桥墩上，这样才有足够的空间便于施加重物，保证桥体稳固。当这种梁是架在河中间的桥墩上时，如果桥墩不够宽，就需要用悬臂来向外伸展，以获得足够空间施加重物，更好地帮助主梁受力。当然，如果桥墩本身宽度足够，也可以不需要悬臂。

另一方面，悬臂的存在，也减少了主梁的实际跨度，并通过压重在主梁两侧的重物形成反向弯曲，从而在不增加主梁的宽厚尺寸的情况下提高梁的负重能力。

固定端梁桥与简支梁桥相比，结构虽较简支梁桥结构复杂，但是具有较大的负重能力，不需要用很粗的木头就可以实现同等的跨度。
来源：中国路网
【来源：甘孜公路】
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