航班搭乘老鸟速成——《快乐飞行》大事必于细，至臻在乎勇

偶尔外出旅行坐灰机，总觉得机场和航空公司高高在上，自己犹如丑小鸭！?其实那是因为我们对其运作不甚了解，导致“咱也不敢问，咱也不敢说”。向大家介绍一部日影，有助于你了解机场和航空公司的运作，坐飞机不再老土。

《快乐飞行》是日本著名导演矢口史靖于2008年为「全日空航空公司（ANA）」拍摄的宣传片，通过一个航班的运作，向大家介绍了航空公司与机场的内部运作机制。它继承了《五个扑水的少年》和《摇摆少女》两片热热闹闹、欢欢喜喜的场面，同时也继承了传统日影的特色：细节描写，真理自现！

波音747副驾驶员铃木和博今天值飞ANA1980飞檀香山，昨天模拟飞行表现一般让他心情格外焦虑。今天的飞行还是他最后一次升职培训，如果各项指标合格，他很快就能够升任机长了。可是监督飞行的教官竟是那个以严格著称的原田典嘉。一想到这一点，铃木在心里为自己暗暗捏了一把冷汗。

这个航班的乘务长山崎丽子，以严苛著称，空姐菜鸟齐藤悦子在这个团队中更是忐忑不安，生怕一点点的差错带来暴风骤雨的批评。

服务这个航班的地勤是老鸟木村菜採带着菜鸟吉田美树，菜採跟经理要求换岗，原因是这项工的作时间和压力导致她无法交到男友，这让她心灰意冷，甚至愿意离职。菜鸟吉田美树开导菜採说这个岗位经常可以看到心仪的明星，有什么比这更令人开心的呢？

值机（就是换登机牌并托运行李）很快结束了，不过因为经济舱3个超售（100个座位卖了103张票，航空公司考虑可能有人买了票不来，就多卖几张票，保证航空公司的利益），就需要把合适的经济舱乘客调整到商务舱或头等舱的空位，他们挑选的标准就：单身旅行、商务人士、比较容易沟通（其实酒店升房也是这样的标准）。于是她们迅速找到了合适的目标搞定了超售。

此时副驾驶员铃木和博跟维修工程师一起在机外巡视，发现机身右侧“皮氏管”有故障，不过更换会导致航班延误，因此决定回来再处理，目前左侧的正常运行。“皮氏管”是飞机上测量温度气压和空速的装置。

机场还有好些幕后工作人员，他们调配飞机，调配航路，调配跑道等。还有一批人员监视天气实时变化：台风马上过境机场。

飞机顺利正点起飞，机舱空乘开始有序服务。空姐菜鸟齐藤因经验不到位导致服务疏失，早点乘务长的批评。此时头等舱空乘因操作失误，导致头等舱的甜点无法食用，乘务长鼓励善于做菜的齐藤带领大家利用机舱厨房现有设备制作甜点，烘焙的面包获得头等舱乘客的一致好评。

飞行途中飞机也遭遇了麻烦，爬升到了万米高空开启自动驾驶巡航的时候，空速无法显示，导致自动驾驶失败。机长和乘务长巡视飞机后得出的结论是起飞的时候可能撞鸟，导致左侧“皮氏管”的加温装置失灵。飞机在万米高空，舱外极低的温度导致“皮氏管”结冰失效。于是机组决定返回东京。

于是看似清闲的幕后工作人员开始忙碌起来，监控即将离开机场的台风，帮助航班实时调整航路，调整进港跑道，调配停靠廊桥。本来准备下班的地勤也被找回加班。在各方的协作下，硕大的波音747在大风中安全降落。地勤菜採也想起那位在咖啡厅等她的帅哥（菜採无意中帮那位帅哥找回了调换的行李箱，帅哥等她下班请她喝咖啡）……

此时的铃木和机长原田一起走下了飞机，凝视着被鸟撞坏的“皮氏管”。

机场和航空公司的紧密合作，才能确保飞机准点离开，安全飞行。作为乘客，我们接触最多的是地勤和空乘，这部电影让我们了解了他们的服务和职责范围，有助于我们更有效地跟他们打交道：在合理范围（他们能做到的范围）内提出自己的诉求，他们一定可以全心全意地帮我们达成。愿各位“快乐飞行”！