1992年飞机撞山坠毁，乘客遗体全部消失，技术员从黑匣子找到真相

1992年，一架从广州飞往桂林的波音737-300型客机突然撞山坠毁。
这是中国民航第二严重的空难事故，整个飞机以诡异的角度翻转、俯冲撞向山体，最终导致粉碎性解体。

然而离奇的是：
一架重50吨的飞机，最终却只收集到了2吨的残骸，并且根本没有发现乘客的遗体，他们竟然全都消失了。
为了寻找这场空难的真相，技术员找到了破损严重的黑匣子，并且得到了关键信息！
这究竟是一场怎样的空难事故？黑匣子中的真相到底是什么？
11月24日，这一天天气晴朗，CZ3943号航班将从广州起飞，它的目的地是桂林。
根据当天的记录，广州至桂林的航路层积云正常，能见度高于10公里，没有出现任何降雨、雷鸣的迹象。

这次飞行预计高度为7000米，在飞行的前24分钟一切正常，7点42分，机长还曾报告飞机预计到达目的地的时间为7点55分。
只要再过13分钟，乘客们将会抵达桂林，他们或将跟家人团聚，或将去完成他们的工作，但是遗憾的是，谁也不知道明天跟意外哪个先来。
6分钟后，机长向塔台发送消息，请求飞机高度2100米通场加入三边，塔台回答“允许”，并且接到了机长“明白”的回复。
意外的是，这竟是这架飞机最后的信号。

7点54分，飞机突然以自杀式翻滚的角度向地面俯冲，并且以非常高的时速撞向了阳朔县杨堤乡附近的天马山中。
飞机是呈90°侧向撞向山体，整个飞机都被粉碎了，现场一片狼藉，到处都是飞机的残骸，甚至连残骸都称不上，只能说到处都是“碎片”。
现场的大火烧了好一会，周边的草地都被烧焦了，不过奇怪的是，周围的树木却没有被波及。
当地面的塔台意识到这趟航班的雷达出事后，立即开始了疯狂地呼叫，同时报告给了民航总公司，整个雷达网开启，极力搜索这趟航班的信号。

但是一直没有得到回应。
2个小时后，武警支队、公安部、医护人员共出动了1000多人赶到现场进行救援，当大家看到飞机坠毁地以后，所有人都如鲠在喉。
现场根本找不到遇难者的遗体，整个飞机被收集起来的残骸还不到总重量的6%，当地人家很多屋顶都被砸破，甚至还有附近的居民被砸中受伤。
这样的碎裂程度应该是非常巨大的，甚至飞机极有可能发生了爆炸，否则单单只是撞击山体，不至于让飞机残骸飞出这么远。
虽然现场的所有人都明白，飞机碎裂到这个程度，有生还者的概率已经非常非常低了，但是搜救队依旧没有放弃。

“黑匣子”到底是什么？

一个小时后，飞机的“黑匣子”在坠毁地附近的丛林中被找到了，但遗憾的是，“黑匣子”遭到了严重的破坏。
因为它是破解这次空难事故原因非常关键的线索，所以第一时间就被送往了上海进行修复。
当大家看到“黑匣子”的那一刻，所有人都沉默了。
所谓的“黑匣子”其实就是飞行数据记录仪，里面记录着飞机在飞行过程中的所有参数，包括时间、速度、高度、飞机系统状况等。
一般飞机在发生事故时，只要能找到黑匣子，就能根据里面记录的数据来分析出飞机出事的原因。

那么既然这么重要的东西，肯定是不能这么轻易损坏的。
黑匣子的外壳是由特制的钢板跟绝热防冲击材料构成的，一般都安装在飞机的尾部。
飞机尾部是最安全的位置，根据目前所有空难数据分析，很多幸存者都是坐在机舱尾部的位置。
国际航协对黑匣子的制作要求非常严格，它在1000摄氏度的高温中要坚持住30分钟，同时不仅要耐冲击，还要能耐住酸碱，防进水。
曾经在全世界范围内发生了多起空难，但是再惨烈的事故，黑匣子一般都能保存下来。

黑匣子还装置了自动信号发生器，不论是掉进火里、海里、甚至浓酸里，它都能持续发动信号波，以让人们找到它。
但是这趟空难航班上的黑匣子已经完全失效，难以想象这么“黑科技”的东西，究竟是遭到了怎样的撞击才被破坏成了这样？
所以当大家看到这个黑匣子的时候，都不约而同地沉默了。
经过几天不眠不休地搜救，最终航空公司终于被迫接受了现实：飞机上133名乘客，8个机组人员，共141人全部遇难。

因为这次空难事故处处都是谜团，在黑匣子一直没能修复的状态下，这个事件甚至开始流传起了一些离奇的说法。
在后续相关部门调查空难事故时，有目击者称：
当天他们看到天上突然出现一团红色的火光，呈扫带状在天上盘旋了七八分钟的时间。
离奇的是这一幕很多人都看到了，因此很多人都说，飞机一定是遇上不明飞行物了，这才坠毁。
不过后来根据专家的分析，认为这应该是飞机遇上强烈的雷击导致的火花，遭到不明飞行物攻击的可能性不大。

但奇怪的是，虽然这个说法的确能说通，但是根据记录显示，当天天气晴朗，没有任何雷雨现象，那飞机又怎么会遇上雷击的呢？
随着事情的发酵，这场空难事故引起了全国人民的注意，因为一直没有找到事故原因，所以甚至有人猜测，是否存在劫机事件呢？
虽说这有些“阴谋论”了，但是我们绝对不会放过一丝一毫的可能性，根据这个猜测，专家立即展开了调查，但是从整个事故资料来看，能够完全排除劫机事件的可能性。
这场1992年的空难事故一搁置就是几年的时间，直到21世纪初，随着互联网的发展，事故的真相才逐渐披露出来。

黑匣子揭开事故原因

专家在修复黑匣子后，得到了一个关键的信息！
当时飞机在准备下降的时候，右侧自动油门因为发生故障不能随动，导致两侧发力不平衡，飞机开始向右侧翻滚，一度倾斜到了46度。
这时候的飞机还在高速的飞行状态中，机组人员察觉到这个情况以后，他没有首先控制住飞机的平衡，而是盲目地修正方向。
直到飞机失衡严重，开始加剧的倾斜，使飞机直接翻滚了168度，甚至直接倒扣！
这个时候假如飞行员稳住心神，手动操纵飞机进行减速、迫降，并非没有一线生机，但是他再次错误的操作，直接让飞机发生了坠毁。

机组猛然拉动拉杆，让本就失衡的飞机开始剧烈晃动，并且加速俯冲，直到撞向了山体。
令人痛心的是，这个事故起初完全是可以避免的。
事实上在这趟飞机起飞的4天前，飞机的右侧自动油门就发生了反应迟钝的问题，虽然每次起飞前都会对飞机进行检修，但是这个问题并没有解决。
在起飞之前，机长在汇报记录中曾写下了“机械故障”这几个字，那个时候谁也想不到，意外竟然来得这样突然。
事故发生原因揭开以后，关于这个飞机上的很多谜团还没有揭晓。

遇难者的遗体为什么全部消失？当时目击者看到的火光到底是什么？
飞机坠毁后，周围的草地被烧焦，为什么树木却安然无恙？
针对这些问题的答案，我们还要回归到黑匣子上。
黑匣子都遭到了严重的损坏，那么说明飞机撞击的激烈程度是超乎人们想象的，遇难者遗体全部消失只能说明一个问题：他们都粉身碎骨了……
而关于当初目击者看到的火光，联想到周边树木没有被损毁，那么也就有了这么一个可能性：
飞机并不是撞向山体后发生爆炸的，而是在坠毁之前就已经失火了，飞机在下坠的过程中，可燃物迅速燃烧，等到落地后火势已经小了不少。

所以这才导致只是草地被烧焦了，并没有殃及到周边的树木。
居民们看到的红色光团根本不是雷电，而是失火的飞机。
不过目前为止这些也只是推测，官方并没有给出确切的说法，而这些事故发生的可能性也许对遇难者家属来说根本不重要了……
难以想象，当飞机发生事故的时候，机组人员究竟经过了多少无奈的努力，乘客又是经历了怎样的绝望。
这是中国民航史上非常令人痛心的一次空难，时至今日已经过去了30年的时间，但是每每想起依旧让人痛心。

只能说，我们希望从每一次空难事故中吸取到教训，也应该完善飞机的各项系统，哪怕是提高千万分之一的安全率都是值得的。
每一次事故都痛击着国人的心，也真心祈祷不再有灾难的发生。