星越暗夜骑士用车体验：2.0T 爱信8at，零百加速6.8秒

作为一个长时间关注着国产车发展的汽车爱好者，星越一上市我就买了。在我看来，在中国汽车品牌发展的长河里，星越的诞生有着里程碑般的意义。从吉利CMA架构，到成熟匹配的爱信8AT，再到那颗零百加速6.8秒的强大“心脏”，这些都是中国汽车品牌通过资本运作后得到的成熟硕果。当然，一台车的好坏，并不是靠争论数据或趴着看底盘来纸面推演的。既然星越让我如此惊喜，那么今天就由我来与大家一起解读星越，分享我对星越的初体验。

我买的是星越暗夜骑士限量版。作为限量版，这款车的确在一亮相时就让我惊喜。它延续了吉利汽车的水滴涟漪家族格栅设计，有着非常高的品牌辨识度。车头线条配合霸气的灯组设计 ，再加上简单流畅的车身线条，整体看起来很有动感。

除了整体外观亮眼，星越细节方面也很不错。比如雾灯边缘的导流槽和散热进气口，很科学，能兼顾刹车系统冷却和空气动力学导流，这种小地方一般用户关注不到，但是星越的设计师却想到了，值得一个赞。而且星越暗夜骑士还在车头配有ACC模块和多个安全监测雷达，同时AGS智能系统进气格栅可以提升发动机的效率与能耗。从外观部分就开始如此细心，星越暗夜骑士我果然没看错。

接下来说说星越的内饰部分。内饰整体以黑色基调为主，配上银灰色的饰板，显得很有科技感。仪表盘和中控多媒体屏整体向驾驶席倾斜，这个设计倒是挺人性化的，而且非常高级。中控这边的GKUI系统我就先不多做介绍了，开过吉利车的兄弟们应该也都挺了解这套系统的，作为一个语音车机系统，它已经很成熟了。

车里的按钮不是特别多，这可能也跟星越的智能性有关吧，只有一排控制空调系统的按钮。看来想要开星越，必须要熟悉语音操作才行哦！

说说我个人比较喜欢的中央通道吧。星越的中央通道设计还是比较简洁的，不管是色彩搭配还是设计风格，都很有档次，电子档把的质感也不错。

话说星越的安全性还真挺不错的，它的仪表盘和车内的蜂鸣器会在你停车的时候帮你监控盲区，实现来车来人提醒，这样就能避免忽然开门引起的事故。

外观和内饰虽然重要，但一辆车的好坏，最重要的还是驾驶感受。我个人觉得星越350T暗夜骑士限量版的驾驶感还是不错的，这应该离不开它的方向盘转向系统。据说它的转向达到了主流豪华车的标准，我开过很多很多豪华车和性能跑车，所以我能感受到星越在这方面确实下了苦功夫了。星越的驾驶调性是偏向家庭商务的驾驶感，追求的是快与稳，油门初段没有窜车感，起步又快又稳，而且有很漂亮的动力输出。提车后的第二天我就开始“豁车”了，不夸张地说，我永远是绿灯亮起后第一个过线的“靓仔”~

再说它的底盘，星越基于吉利CMA架构下开发的底盘没让我失望。车子开起来之后，整体算是比较稳的类型，顶着油门急速转小C弯时整车支撑性还行，而且还有一些姿态的余量。另外星越底盘的减震和隔音做的也不错。

星越的自动驾驶也是比较受肯定的。虽然我个人因为特别追求驾驶感不太会用到这个功能，但身边有几个朋友特别喜欢自动驾驶，省力气。正好星越有这个功能，我也试了试，感觉星越对地面的虚线实线、周围车辆识别的很准确，能始终保持车道内居中的状态行驶，我那几个喜欢自动驾驶的朋友应该会喜欢。

哦对了，忘了说油耗。最近我这边的表显油耗是8.9，其实正常开8个左右的油耗是没啥问题的，主要是因为我身边玩车的朋友比较多，大家都来试我这辆新车，上来就用了跑零百的劲头，硬生生把油耗快给我轰到9了。
在网上看到有些人说星越贵，我必须得说，这钱真的花得值。里面的配件和驾驶感都很高级，包括各种功能，基本上已经摒弃了之前国产车“能用”的理念基础，而是建立在“好用”的起点上。从现阶段星越的各种性能表现和性价比来看，我觉得星越不仅超过同级车型，越级跟30万的合资车来比也不差。所以整体来说，我对这辆暗夜骑士还是很满意的。它可以说是一个国产硬核的表现，能帮你很轻松的在下一个路口“干掉”绝大多数家用车，而且外形设计也漂亮，值得入手。
（本文根据汽车之家论坛内容整理）