九号公路战役爆发，我方大获全胜，取得了反坦克作战经验

引言

1971年2月8日至3月23日，老挝人民解放军和越南南方解放军，在越南、老挝和柬埔寨人民的配合下，于老挝境内的九号公路、班东、车邦地区，与美军、南越伪军进行了一场大规模的战役，史称九号公路战役。

九号公路大捷 印支军民称快

美军和伪军为切断人民武装的战略运输线，摧毁人民武装的战略后方基地，消灭班东、车邦地区人民武装有生力量，决定以九号公路为轴线发动一次进攻战役。为此，美伪集中了20个旅（团）共4.5万人的兵力，坦克、装甲车700余辆，100毫米以上的火炮400余门，各种飞机1000余架，分兵三路向东挺进。中路为伪伞第一旅和装骑旅，沿九号公路实施主要突击，企图首先占领班东、车邦两个重镇，尔后在其南北两路的配合下，夺取车邦周围各高地，破坏人民武装的战略后方基地。
北路为伪伞第三旅和第一别动团，企图首先以机降方式占领班东以北543、500等高地，尔后占领车邦以北590高地，切断人民武装沿六十号、十八号公路南下的运输通道，并保障中路北翼的安全；南路为伪第一步兵师，企图首先以第一团、第三团乘直升机占领九号公路南侧550、640等高地，尔后占领车邦以南723、748等高地，破坏人民武装后方基地，并保障中路南翼的安全。伪伞第二旅为伞兵师预备队，配置在溪山地区，准备乘直升机抢占塔空机场及其周围高地，建立空中支援基地。

伪海军陆战师（欠三六九旅）为战役预备队，配置在溪山地区，待中路占领车邦后投入战斗，协同主力进一步扩大战果；美军第五机步师的第一旅占领溪山地区，作为伪军的后盾；伪第一步兵师第二团部署于东河，伪第二步兵师第五团部署于广治，担任后方守备；战役指挥部设在东河，前进指挥所设在溪山。
为粉碎美伪军的进攻企图，确保战略运输线的畅通和后方基地的安全，人民武装决定集中5个步兵师、3个地炮团、3个坦克营和2个工兵团的兵力，分三路迎敌：中线为第十二步兵师和1个坦克营，主力配置在班那坡地区，用以阻击、围歼美伪军的中路部队，部分兵力配置在车邦地区，以确保后方基地的安全和战略运输线的畅通。
北线为第四步兵、第八师和2个炮兵团、1个坦克营，分别配置在班拉德、舍梅和孟长、班渣基地区，首先抗击并歼灭北路之美伪军，尔后协同中线围歼中路之美伪军；南线为步兵第十四师和1个炮兵团、1个坦克营，配置在孟农地区，首先歼灭南路之美伪军，确保孟农地区后方基地的安全，尔后协同友邻围歼中路之美伪军。第二十步兵师为战役预备队，配置在芒菲以南地区，以1个步兵团占领351高地，用于迟滞美伪军的进攻，并在战役反攻时切断进攻之美伪军的退路；以另1个步兵团配置在芒法兰地区，用于阻止老挝右派军队进攻，以确保主力全歼进攻之美伪军。战役指挥部设在大冬山，预备指挥部设在大雷山。
2月8日8时30分，伪军在美军飞机的掩护下，以5个旅（团）的兵力分三路发起进攻，拉开了战役的序幕。中路伪军装甲骑兵旅（辖2个装甲团、1个装甲支团）、第一伞兵旅第八营、2个炮兵营，凭借强大的装甲突击力，沿九号公路直插而来。人民武装依托311、351高地的有利地形顽强阻击，美伪军损失惨重，被迫于当日退回到会珊整顿。10日，美伪军改变了战术，以一部兵力围攻351高地，牵制人民武装的作战力量，而主力则由九号公路南侧绕过向班东进攻。同时，伞兵第九营从围村（朋维）乘直升机在班东以西229高地机降，形成东西夹击班东地区人民武装之势。人民武装针对美伪军的战术，确定了先对敌实施阻击，给敌以消耗后主动转移阵地的对策。16时40分，伪军占领班东。

北路伪军采用直升机蛙跳战法，将第一别动团第三十九营机降于500高地，二十一营机降于朗仙，团部及二十七营机降于洞大福山，为中路组成北翼第一道屏障。将伪伞第三旅旅部、第三营和炮兵营（欠2个连）机降于543高地，第二营加强2个炮兵连机降于655高地，为中路组成北翼第二道屏障。南路伪第一步兵师第三团机降于619、640等高地，伪第一步兵师第一团机降于550、540等高地，保障中路南翼安全。人民武装虽然采用阻击、围歼、分割、袭击等战法进行了奋力抗击，但终因主力未来得及展开，力量相差悬殊，未能挡住敌人推进的势头。至12日，中路和北路之美伪军进至班东地区。
13日起，人民武装主相继展开于预定作战地区。当日，北线人民武装第八师第八团先头营，在朗仙一举歼灭伪第二十一别动营。第二十四师四团九营，乘机降于500高地的伪第三旅第六营立足未稳之际，向其发起猛烈攻击，粉碎了伪第三旅欲控制十六号公路、保障中路北翼安全的企图，迫使伪军暂停进攻车邦，在班东就地巩固。18日，人民武装第八师第八团利用夜暗向占领500高地的第三十九别动营发起进攻，激战3天，打破了伪军北翼的第一道屏障。19日，人民武装第二十师第四团在坦克的协同下，向据守543高地的伪军发起进攻，至25日全歼伪伞第三旅旅部、第三营和炮兵营（欠2个连），活捉伪旅长阮文寿。至此，基本上歼灭了北路伪军。

26日，班东伪第十七装甲团、第十一团的一个支团及伞兵第八营向543高地进行反扑，企图重新夺占543高地。人民武装第四团英勇抗击，伪军未能得退，被迫后撤组织防御。南线人民武装第二十四师，在对伪第一步兵师进行了顽强的阻击后，于28日命令第十团和第十二团对占据619高地的伪第三步兵团的2个营发起猛烈反攻，击落直升机40余架，阻止了伪军向孟农方向的进攻行动。
美伪军连遭打击后，决定改用伪第一步兵师为主力，攻占车邦，并增派兵力，调整部署。3月5日，伪第一步兵师以2个团为主力由甘露乘直升机机降于478高地及718高地与639高地之间，二营、三营各以1个连在车邦东北248高地实施了机降，7日进至色奔河边。人民武装第十二师以一部兵力对748高地与639高地之间以及色奔河边的伪军进行围攻，其主力则与北线主力配合对班东形成合围之势，致使伪军面临后路被切断、主力被包围的危险，于是，阮文绍被迫于12日慌忙下令撤退。
12日，伪第一步兵师第二团乘直升机率先撤至660高地，掩护装骑旅和第一步兵团撤退。13日至15日，伪第三步兵团慑于被歼，也被迫丢弃重装备而逃回顺化。16日，人民武装第十二师第十一团、第十四团攻占723高地，全歼伪第一步兵团。18日，人民武装第三团、第四团在炮火支援下，从东、西、北三个方向对班东伪军发起攻击，伪伞第一旅和装骑旅丢盔弃甲，争相东逃。
人民武装乘胜追击，战斗至23日，将其歼灭于班拉吉内、咖叽和会珊地区。19日，人民武装第二十四师第十团、第十八团，对占据550高地的伪海军陆战师第一四七旅进行围攻，战斗至23日，歼其大部。战斗中，盘据在640高地的伪第二五八旅前来增援，遭人民武装阻击，伤亡惨重，残部由直升机接运逃向围村。至此，战役结束。

此役，人民武装全歼伪军3个旅（团）、4个装甲团、8个炮兵营，重创4个旅（团），共歼伪军2.1万余人（其中俘虏1100余人）；击落、击伤美军飞机550余架，其中，直升机500余架；击毁各种军车1100余辆，其中坦克、装甲车520余辆；击毁各种火炮110余门；击沉各种舰船40余艘；炸毁仓库25座；缴获直升机2架，军车24辆，各种火炮88门，各种枪支2260余件，电台270余部，弹药100余吨。
由此，该役被印支三国军民称之为九号公路大捷。其主要经验：一是诱敌深人，待机破敌。面对美伪军的优势火力和技术装备，人民武装避其锋芒，主力预先隐蔽地集结在便于机动的公路两侧，诱敌深入于预设战场。为了把敌诱进来，又不使其长驱直入，人民武装以一部兵力在311、351等高地设置阻击点，有计划地节节阻击，伏击敌人，使敌不能按预定计划占领预期目标。同时，以小分队和游击队与敌周旋，即打即离，示之以弱，骄纵敌人，造成敌错觉，诱敌步步人网。

结果迫使敌拉长战线，将兵力分散在班东南北600平方千米的20多个点上，为人民武装主力各个歼敌，创造了有利条件。二是先卸其羽翼，再击其胸膛。美伪军分三路进攻，以中路为主，担负阻止人民武装主力南下和保障其中路翼侧安全任务的北路6个营分散在6个孤立的高地上，不便于互相支援。人民武装抓住敌人的这一弱点，首先集中2个主力师将北路之敌分割围歼，连打5次胜仗，尔后迅速转移兵力，将南路之敌各个歼灭。南北两路敌主力相继被歼，中路之敌即陷人重重包围之中，士气沮丧，企图逃跑。
人民武装乘机发起猛攻，将敌分割围歼于班东、会珊地区。三是采用多种手段打飞机、打空降，粉碎敌“直升机机降”战术。美伪军每天出动直升机1000余架次，广泛地实施战场机动、机降突击、火力支援、物资补给等。
人民武装则采取袭击机场，毁敌机于前进阵地；组织对空火器进行“伏击”，毁敌机于航行中；组织各种火器配置在敌可能机降的地域，打击敌机；对机降着陆之敌，乘其在机降过程中和着陆后队形混乱、立足未稳之际，迅速发起冲击，勇猛穿插分割，将敌各个歼灭；对机降后构筑工事组织防御之敌，实施四面包围，以炮火袭击，杀伤敌有生力量，组织对空火器封锁敌空中机动和运输，尔后攻歼。四是采取近战打敌坦克、装甲车群，粉碎敌“坦克、装甲车突进”战术。

结语

此次战役，美伪军共出动坦克、装甲车700余辆。人民武装采取了构筑多道阻击阵地，组织各种反坦克火器，构成多层火网，建立打坦克小组，多路隐蔽地接近坦克、装甲车，打、炸、阻相结合，取得了丰富的反坦克作战经验。