不起眼的摩托王：从事十年的摩托维修师，今天翻盘赚750亿资产

说到摩托车产业，广东江门有两大生产基地，分别是豪爵和铃木的子公司长江，拥有超过200家的生产企业；还有一家位于重庆的力帆，隆鑫，银翔，宗申等十几家摩托车企业。放眼国内所有的摩托创业者，宗申机车的创立者左宗申，无疑是其中最受鼓舞的一个，他是国内仅有的一名从摩托维修开始，一干就是十年，最后还凭借着自己的努力，将自己的摩托车引擎装配成了自己的首富。胡润研究所发布的《2018胡润百富榜》显示，左宗申是宗申摩托的创建者，身价75亿，算是一次翻盘。
机车修理师

左宗申于一九五二年生于上海，早年随家迁居重庆，后来全家定居重庆。文化大革命时期，左宗琛像那时的大部分年轻人那样，在农村插了五年的队伍。文化大革命后，左宗生重返重庆，在一间陶瓷工厂做了一位烧窑工人。在改革和开放的背景下，一心要有所作为的左宗生顺应了时代的发展趋势，辞去了烧窑匠的工作，走上了自己的生意场。
在刚开始的时候，左宗生曾试图从事多种生意以维持家庭生计。在这段时间里，左宗申曾在河北和山东做过买卖，不过收入很低。后来，左宗申也开始做起了水果买卖，但因为气候恶劣，导致所有的水果都在半路上报废了。左宗生没办法，只好改行做衣服生意，结果被人坑得一干二净。
事业上的几次挫折，让他一蹶不振。而左宗生的老婆，则是让他去找自己的姐夫，学习骑摩托。于是，左宗申就变成了一位机车维修师。左宗生曾经说：“三十而不学武，三十之后，我本来是想安安静静地度过一生的，谁知道，我竟然和一辆摩托扯上了关系。”
左宗申，宗申汽车公司的创办人

在重庆巴南区的王家坝，1982年，左宗申开了一家自己的摩托车维修铺，经过多年的磨合，王宗申已经是一位颇有名气的机车维修师了，他一听到引擎的声音，就知道是不是引擎出了问题，也因此结交了不少朋友。到了一九九○年，一名来自贵阳的友人请左宗申帮忙买一台三轮机车，左宗申在购置期间，发觉本地一所学校经营的电瓶车工厂，虽然业务蒸蒸日上，可是引擎供不应求。所以，左宗生找到了学校的工厂，说他们可以自己来做。于是乎，左宗生拿到了一百辆汽车的订单，赚了一大笔钱。
一直干了10年的机车维修师的左宗生，在1992之前就对机车的结构十分熟悉，他最终还是选择自己来制造。他用自己的全部存款20万元，向亲戚朋友借款30万元，创办了重庆宗申汽车技术发展公司。
宗申的摩托车

在公司成立之初，左宗申就以多年的技术积累和丰富的技术知识，研制成功了宗申70 cc型柴油机。而在1994至1995年，由于机车引擎的发展势头不错，宗申机车也很快的结束了前期的资金投入，并将目光投向了机车的整体销售。
经过多年的发展，宗申摩托已经发展成为一个以生产摩托车为主的行业，年销售收入已突破2000亿元，并出口150余个国家和区域，拥有上万名雇员，曾数次跻身中国500大企业排行榜。宗申是全国最大的一家私人摩托公司。
在公司发展历程中，一直秉承着“品质至上”的理念，使宗申在重庆的诸多摩托车品牌中，渐渐走上了风口浪尖。据美国汽联发布的资料显示，宗申摩托车在2018年全国销售了80.6100台，位居第6，位列大长江，隆鑫，力帆，银翔，五羊本田。事实上，大长江汽车的销售成绩是220.5600台，而隆鑫汽车（109.6700台）和宗申汽车的销售成绩相差不大。