每30秒起降一架飞机，第一次柏林危机空运有多疯狂

1948年，以美国和#苏联#为首的两大阵营正在欧洲针对战后对德国合约和处理问题争得不可开交。

此前，源于雅尔塔会议和波茨坦会议，美、苏、英、法四国在战后完成了对德国的分区占领。但是随着美苏两国意识形态和国家利益的尖锐对峙，美苏两国均放弃了肢解德国的方案。因此，在四国占领共管的前提下德国仍然被看成是一个统一的经济单位。1947年1月1日，为了进一步扶持德国重新发展，以减轻国内经济压力并巩固欧洲反苏前线，美国和英国将占领区进行合并，并开始逐渐将行政管理权逐渐交还给德国人。

到了1948年，为了进一步提振德国西部占领区经济，美、英两国计划在合并后的占领区进行货币改革。此次行动美、英两国也动员了法国一同参与。虽然法国此前主张肢解德国，不同意重新合并占领区，但是考虑到目前法国自身实力以及来自于东方的威胁，法国最终于1948年6月16日同意与美、英两国一同进行货币改革。6月19日，德国西部三个占领区正式发布“关于改革德国货币制度的法令”，与次日正式使用新币德国马克取代旧币帝国马克。
美、英、法三国同步改革德国西部三个占领区的货币制度是苏联始料未及的，苏联对此极为震怒。6月19日当天，苏联军事长官索科洛夫斯基及发表“告民众书”，极力谴责美、英、法三国以货币改革之名，施分裂德国之实。

1948年初，随着英、法、荷、比、卢五国公开在伦敦商议成立西德政府，苏联愤然退出有关德国占领问题的四国盟国管制委员会，并于3月31日宣布，凡进入柏林的军用列车及随车人员，必须接受苏方人员检查；次日又宣布凡进入柏林的火车必须经苏联城防司令批准。第一次柏林危机正式爆发。
第一次柏林危机期间，虽然进入西柏林的陆路交通被封死，但是苏联遵照1945年11月30日同美国达成的协议，没有封锁空中交通，从而为西方国家对柏林的空运留下一条后路。

在柏林封锁期间，美国联合英国向西柏林空运物资。截止1949年5月12日，美、英等盟国一共向西柏林空运了1402644吨食品、煤和衣服等各种生活必需品。空运量最多时达每天13000吨，折合每30秒就有一架飞机在西柏林起落。

1949年5月4日，随着苏联松口，美、苏等国最终达成了取消柏林封锁的协议。5月12日，柏林的交通正式恢复到1948年4月1日前的状态。
苏联对柏林的封锁无疑为苏联在西柏林人民中的口碑留下了阴影。苏联起初希望通过封锁西柏林迫使美、英、法取消占领区的货币改革政策，然而体现在民众眼中，苏联成了不让他们吃饭穿衣的恶人，而连续进行空运补给的西方国家成了救民于水火的救世主。苏联非但没有达成其初始目的，反而还失去了人心。