陆战之王：日不落帝国陆军残存的颜面——“百夫长”主战坦克

“百夫长”主战坦克是上世纪四十年代服役的一款坦克，该系列坦克的服役时间超过了六十年之久，在服役期间衍生出多种型号，今天，哨站就带大家走近这款英国的经典坦克。

第二次世界大战期间，作为参战国的英国需要新的坦克，该国军工部门很快拟定了两种设计方案，分别为“A-41”巡洋坦克和更重型的步兵坦克，其中A-41巡洋坦克由英国坦克设计局负责研制，这是该设计局首次独立承担坦克设计任务，新坦克的生产任务则交给了米德尔赛克斯的AEC公司。
AEC公司在1944年5月完成了A-41巡样坦克的模型制造工作，最终于次年年初完成了六辆样车制造，并送到了德国战场，但这些样车并没有真正参加战斗，后期的A-41进一步改进后定名为“百夫长”坦克，1945年后，英国人共计生产了多达4423辆不同型号的“百夫长”，其中用于出口的百夫长达2500辆以上。

“百夫长”主战坦克战斗全重约51吨，整车全长9.8米（含主炮），全宽3.38米，高3.01米，车体主要为焊接结构组成，各部位装甲厚度不等，整体由两块横隔板分成三部分，前部又分成左右两半，右部为驾驶舱，驾驶员坐在右前处的驾驶舱内，驾驶舱有一个双扇舱盖，每扇配有一个潜望镜。
左部为储存舱，通常装载弹药及器材箱，中部则为战斗舱，车体后部为动力舱，车体炮塔上方焊接有顶装甲板，其炮塔和火炮的总重量达到了13吨，车长指挥塔位于炮塔顶部的装甲右处，左边还有一个装填手的入舱口，在炮塔的两侧外部，还有一个装甲储物箱，另外车长指挥塔可由车长手摇进行360旋转，炮长在火炮右侧，整车共可乘坐四名成员。

在防护方面，“百夫长”MK5型前上装甲厚度仅有76毫米，而到了后期的MK13型增加到了118毫米，除了主武器外，“百夫长”还可发射烟雾弹。
动力系统方面，“百夫长”采用一台劳斯莱斯“流星”汽油机，该汽油机有十二个气缸，采用强制冷却水循环冷却，干式曲轴箱，输出最大功率478千瓦，使得“百夫长”的最大公路速度达35公里每小时，最小转向半径1.7米。

“百夫长”的使用梅里特-布朗公司的传统装置，该传动装置为机械式，包含变速机构以及差速转向装置和汇流行星排，在转向时功率可从两条路线传递，其中一条路经变速机构传递，而另一条经转向装置传递，最后功率从汇流排框输出，然后传给侧传动装置，而直线行驶时功率仅由变速机构传递。
“百夫长”采用双轮联锁式螺旋弹簧平衡悬挂装，车体每侧有六个负重轮，每两个负重轮构成一组，每组还有一套同心螺旋弹簧，在前后两组悬挂装置上，还带有液压减振器和挂胶负重轮，彼此可以互换，诱导轮前置，带有履带调整器。主动轮后置。

火控电子系统方面，“百夫长”的火炮上方有红外驾驶灯，左侧则安装有红外探照灯，车长和炮长配有红外瞄准镜，“百夫长”的主要武器早期为一门76.2毫米口径火炮，后续的MK3换装了83.4毫米火炮，再后期的MK5-2型则开始采用105毫米口径的L7火炮。
“百夫长”的副武器为坦克左侧并列安装的7.62毫米机枪以及车长指挥塔上的7.62毫米高射机枪。

“百夫长”服役期间的第一次实战是在1951年的朝鲜战争期间，而“百夫长”参与的著名战役要数以色列陆军第七装甲旅在戈兰高地用一百辆改进过的“百夫长”成功的击败了叙军的六百辆T-55和T-62主战坦克。