印度腐败问题酿恶果，多座大桥垮塌，3天建成不到48小时被压垮

进来印度可谓是霉运不断，不但在边境四处出击连遭败绩，而且各地的洪涝灾害也给印度造成了巨大损失。然而就在印度焦头烂额之际，一座通车仅29天的大桥发生垮塌，这让印度政府的麻烦更加巨大。

垮塌的大桥现场
据报道，这座大桥位于印度北部的比哈尔邦，在7月15日的时候，由于当地水位上涨水量增大，这座耗时八年，花费了26亿多卢比的大桥居然在一夜之间发生垮塌。不过好在目前尚没有接到人员伤亡的消息。但是当地反对派议员亚达夫已经发表声明，强烈谴责这一“巨大的腐败工程所导致的灾难”。现在由于今年雨水突然增多，印度各地洪涝灾害不断，已经有多座大桥出现危情。不仅是大桥，很多印度的堤坝也岌岌可危。

对于印度的桥梁工程，一直被人广为诟病。早在2014年，印度查谟的一座大桥就因为洪水而被冲断，造成了严重的损失。2016年3月，印度加尔各达的一座立交桥坍塌，这次事故死伤惨重，足足22人遇难。今年6月22日，位于印度北部边境附近北阿坎德邦的一座钢架桥上，一辆印度的拖车拉着一台挖掘机试图通过时也发生垮塌，幸好桥梁高度不高，否则又是车毁人亡的事故。不过这座桥梁也被压断。很多人吃惊的是，普通的一台装载机都能压断钢架桥，那么如果过的是坦克之类，那简直是灾难。

加尔各答垮塌的立交桥

接二连三的印度桥梁事故让世人对印度的施工能力产生了严重的怀疑，事实上情况比人想象的更糟糕。以达帕—米勒姆路上的那座钢架桥为例。印度花了72小时急速搭建的桥梁，被称为“印度速度”。结果通车不到48小时就被压塌，创造了桥梁史上最快的豆腐渣工程记录。这次垮塌的比哈尔邦大桥同样有着印度所有工程的毛病：建筑时间超长，毁坏时间很短。这座耗时8年的长度仅1140米的大桥仅仅维持了不到一个月的时间就塌了。对比中国的大桥，以港珠澳大桥为例，同样是花了8年时间，但是长度却达55公里，被外国媒体称为新的世界第七大奇迹。而且经受住了台风，地震等多重考验。就从工程的质量上来看，印度的基建能力完全没办法和中国的基建能力相提并论，更别说赶超了。

现在这座大桥的事故调查还在进行中，不过以印度的效率来看，不折腾个一年半载出不了什么结果。不过对在边境搞事的印度军方来说，这样一座重要的后勤大桥垮塌，无疑大大削弱了他们搞事的能力。未来几天别说搞事了，恐怕前线印军士兵连吃饭都成了大问题。如何解决这个，估计印度政府的脑袋壳又要痛了。