日系车的闹剧该收场了！丰田凯美瑞、本田雅阁凭啥卖这么贵？

“日系车好”，“买车就买日系车”，“日系车省油耐用”。我相信大部分朋友买车的时候都会有以上想法。在我国汽车工业发展初期，造车技术不完善，当时的日系车已经完善，而且还拥有出色的造车技术。日系车进入到国内市场以后受到了人们广泛的关注，销量遥遥领先。俗话说：士别三日当刮目相待，伴随着国内自主品牌的发展，日系车的优势不再，目前自主品牌所生产的车型丝毫不输日系车，在新能源领域正式实现了弯道超车。按照目前日系车的技术来看，依旧采用了多年之前老掉牙的技术，毫无技术含量可言。日系车的闹剧该收场了！丰田凯美瑞、本田雅阁凭什么敢买这么贵？

现在人们买车都喜欢购买一台B级车，相对于紧凑级车型来说能够拥有更出色的用车体验，不少朋友将目标放在丰田凯美瑞以及本田雅阁的身上，这两款车型的价格其实并不便宜，就拿凯美瑞来说，厂商指导价为17.98万-26.98万，在凯美瑞的身上并没有太多的亮点可言，质量一般。在配置上“抠唆”，既然已经到了20万的用车预算了，买凯美瑞真的不是一个明智的选择。除了凯美瑞之外，还有本田雅阁，不少人调侃本田的车型是“买发动机送车”，如此看来确实是这样，本田雅阁的发动机确实不错，但是在车身钣金、细节处理等方面真的难以启齿，重要的是本田雅阁的售价也不便宜，厂商指导价为16.98-25.98万，在本田雅阁的身上，真的很难体现出价值与性价比。现在看来，这就是日系车的一场闹剧。

如今自主品牌的车型完全不输日系车，就拿刚刚推出的这款全新红旗H5来说，在各方面的实力上均比本田雅阁和丰田凯美瑞要强。而且在安全性方面，全新红旗H5也达到了极致。全新红旗H5在天津中汽中心进行了国内首次三车连撞公开试验，最终取得了非常优异的成绩。全新红旗H5究竟表现如何，我们接着往下看。

关于汽车的安全问题近期一直是人们讨论的话题，而在广大车主心目中，安全性最差的恐怕就剩日系车了，对于这个问题，日系车还为自己推脱，但钣金及车身框架薄也是不争的事实，和自主品牌比起来毫无优势可言。全新红旗H5在安全方面下足了功夫，以顶级技术实力打造行业领先的国车安全，实现客户利益、满足客户关切，国内首次三车连撞公开试验让全新红旗H5一战成名，实验高度模拟了高速路况下三车连撞的真实场景，设置了前两辆车以100KM/H的相对速度100%相撞，第三车以50km/h的速度追尾第二车的碰撞测试，全新红旗5以优异的成绩挑战成功。

全新红旗H5能够在三车连撞公开试验中挑战成功，和高强度车身有很大的关系，全新红旗H5以高于C-NCAP五星安全标准的姿态展现出过人的实力。全新红旗H5采用了全新一代高强度安全车身，独特的9H4M车身结构，提升乘员舱在碰撞过程中的稳定性，车辆前端还是三路径架构，让正面碰撞时最大化分散受力，保证乘员舱完整，同时使得对撞车辆受力更均匀，降低对撞车辆伤害。

在安全辅助驾驶上，全新红旗H5在同级别中堪称安全新标杆，L2 级智能驾驶辅助系统，1颗前视单目摄像头、1颗倒车后视摄像头、2颗24GHz毫米波雷达、1颗77GHz毫米波雷达、8颗超声波雷达共13颗传感器，可以实现SACC级自适应巡航、AEB紧急制动系统、全自动泊车系统。整车采用了9个安全气囊，在安全性方面做到了极致。SACC高级巡航可以在在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停，并在前车驶离3s内自动跟随。

全新红旗H5在动力输出方面同样出色，为了满足不同消费者的不同需求，全新红旗H5采用了三种不同动力，其中入门版本采用了1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。高配车型采用的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，动力输出强悍，百公里加速时间仅需要7.8秒，而且为了降低燃油成本，还推出了一款1.5T油电混动版本，可以最大限度的降低用车成本。除此之外，全新红旗H5还享受首任车主不限年限、不限里程的终身质保政策，不愧是国民大品牌。

看完全新的红旗H5，然后再看日系的丰田凯美瑞和本田雅阁，两者想差甚大。要知道全新红旗H5的售价仅为15.98-22.58万，相对于凯美瑞和本田雅阁来看，性价比更高，优势更加明显。随着全新红旗H5正式进入市场，国内豪华轿车市场将会又将迎来洗牌。