银西高铁最大赢家，甘肃六个高铁客站全在庆阳，实现市县镇全覆盖

银西高铁是指银川至西安的高铁线路，这条高铁设计时速只有250公里每小时，虽然它并没有像中东部地区的很多高铁线路一样，设计时速达到350公里每小时，但是在经济较为落后，交通基础设施较为薄弱的西北地区，拥有一条这样的高铁线路已经相当难得了，毕竟西北地区仍然存在大片还未开通高铁的区域。银西高铁是宁夏自治区首条通往外省的高铁线路，它的通车标志着宁夏自治区正式接入了全国高铁网，极大地改善了宁夏自治区尤其是银川和吴忠两个地市的对外交通。

银西高铁主要分为两段线路来建设，分别是银川至吴忠段以及西安北至吴忠段，其中银川至吴忠段与银兰高铁共线，并纳入到银兰高铁的建设范畴，与银川至中卫段先行开工建设并先期通车运营，当时开通的是银川至中卫的城际动车，而银西高铁的新建路段就是西安北至吴忠段，在2020年12月26日这天，银西高铁正式迎来了通车的日子。

从全国高铁路网的角度分析，银西高铁通车后，将宁夏自治区纳入到高铁版图，首府银川接入了全国高铁网，通过西安枢纽可以接徐兰高铁，进而在郑州枢纽接京广高铁北上华北地区，南下华中和华南地区，也可以继续沿徐兰高铁东进华东地区，在西安枢纽还可以接西成高铁南下西南地区。对西安来说更是重大利好，毕竟作为西北地区的中心城市，西安拥有其他省会首府城市无法比拟的高铁通达范围，银西高铁的通车无疑进一步巩固了自身的枢纽地位。

不过在我看来，银西高铁最大的赢家当属甘肃庆阳，因为银西高铁西安北至吴忠段共有十四个客运车站，其中陕西段六个、甘肃段六个、宁夏段两个，而甘肃境内的六个客运车站全部在庆阳市境内，银西高铁是庆阳的首条高铁，途经庆阳的宁县、西峰区、庆城县、环县四个县区，在宁县设宁县站，在西峰区设庆阳站，在庆城县设庆城站，而在环县更是设了三个站点，分别是曲子站、环县站和甜水堡站。庆阳总共有八个县区，一条银西高铁解决了庆阳四个县区开通高铁的问题。

目前庆阳站开通了西安、兰州、银川、环县四地的始发动车组车次，并且银西高铁上运行的大部分车次都会在庆阳站停靠，可以直达北京、上海、广州、郑州、南京、青岛、西安、武汉、长沙、成都等主要城市。