今天的教科书，还剩下几篇长征有关的课文了？

除了中小学语文教师，绝大部不会注意到这个问题，但这个问题非常重要。
全国使用最广泛的语文教材，是人民教育出版社的版本。仔细查看人教版小学、中学最新课本目录可知，和长征有关的课文只剩下4篇了。小学阶段有《七律·长征》、《丰碑》、《金色的鱼钩》三篇，均在五年级；初中阶段有名著导读《红星照耀中国》这一篇，高中阶段则一篇都没有。80后一代熟悉的《七根火柴》、《飞夺泸定桥》、《倔强的小红军》，以及影响上几代人的《党费》、《三人行》等若干经典篇目，早已是过去式了。
当然，现在的语文教科书里减少的不仅是长征，中国共产党领导的革命历史中产生的经典篇目也都减少了。增加的篇目，是国外和古代的，以及民国时期其余作家的作品。
这是一个值得注意的现象。长征篇目的减少，我认为是一件遗憾的事情。这不是说教科书要一成不变，而是说这个动向代表了对党史一种淡漠的态度。语文是对青少年思想、价值观教育权重最高的平台，应该充分利用。青少年对历史的理解，关乎着民族的未来。
长征是什么？长征是举世无双的英雄壮举，是无与伦比的英雄史诗，是永放光芒的人间奇迹，是也是党史上最浓墨重彩的一笔，是我们民族的一个符号，是新中国的一个红色胎记。长征锤炼了共产党人的精神，不仅锻炼出一支日后取得政权的队伍，更把这种敢于挑战一切困难的勇气注入了中华民族的血液里，上升为整体民族和国家的自豪。
长征有多难？仅以中央红军为例。中央红军长征路上一共368天，15天用于打大的决战，235天用于白天行军，18天用于夜晚行军；整个长征途中只休息了44天，平均走182公里才休整一天，行军速度保持在平均每日70多华里；从瑞金出发时有8.6万人，抵达陕北时只剩下7000人，平均每前进1公里就有3至4名战士倒下，平均每13个参加长征的将士，只有1个活着到达目的地。

对普通人来说，哪怕仅从克服千难万险获取胜利的角度说，长征也是最经典的终极案例。
正因为上述原因，新中国成立后，相当长时间内的教育都把长征精神放在特殊的地位，从课本到文艺作品都给予了高度重视。这样的教育下，40后、50后、60后、70后们对长征有着深入的了解和深厚的感情，相当多的人十分崇拜长征精神。
这种氛围熏染下，许多人都有过重走长征的念头，文革时期还掀起过第一波徒步重走的热潮。80年代，《经济日报社》记者罗开富，以及受《西行漫记》影响的美国学者索尔兹伯里，也曾重走过长征；近一二十年来，随着经济、交通条件的改善，以及退休潮逐渐到来，自驾、骑行、徒步长征者更是络绎不绝。尽管如此，这些毕竟还是独行侠们的活动，范围、人数极少。由于参与门槛太高，怀揣同样 梦想的普通人群被挡在了门外。

这一状况，直到一家旅行社的参与后才得以改变。由旅行社开辟的“从瑞金到延安——26天重走中央红军长征路”活动，即为帮助更多人用最省钱、省心、省力的方式实现长征梦想而来，因此这一活动又叫“走长征路，圆长征梦”。
它最早的启发，源于一位自费重走了长征路的福建退休干部的建议，2016年首次举办即受热捧，持续至今。七年来，我们心无旁骛专注这一事业，甘当新时期重走长征路者的护送员、马车夫，因为我们越来越清楚的感到，中国大地上想圆长征梦的人群是那样的广泛。
这条线路从江西瑞金出发，全程乘坐大巴车，穿过江西、湖南、贵州、云南、四川、甘肃、宁夏、陕西9省，最后到达延安结束，全程参观的60余个景点，涵盖了中央红军几乎全部重大历史事件发生地，走一遍不留下遗憾。我们是国内首家、也是唯一一家组织这一线路的旅行社。
6年来，近10位专家学者、毛主席警卫员等知名人士受邀参加，100万公里安全行车，5000 人次的参与，多位专职、专业导游的倾心投入，不断优化的食宿条件，以及越来越合理的行程安排、不断改善的路况，让从瑞金到延安间8000多公里的游览行程，变得安全、舒适、可靠、精彩，也换来了99%的满意评价、0投诉。
这样的深度游、红色游、品质游，又怎么屑于带人去强制购物呢？红军先辈的精神、耳熟能详的长征故事、伟人的斗争智慧、沿途的自然风物、各地美食大餐，充实着每一天的行程。26天的行程，氛围是严肃又欢乐的，内容是端庄又轻松的，品味是高雅又通俗的。
我们并不擅长做宣传，也没有太多资金做广告，组团消息不胫而走，靠得就是最原始的口口相传。参加者都是长征精神的崇拜者，作为组织者的我们同样也是。我们是把长征游的组织和接待工作，当作传承红军精神的崇高事业在做，用心灵、用感情在做。我们的愿景只有一个，那就是用更专业的水平、更周到的安排、更安全的保障，服务好更多来圆长征梦的人。
2023年5月11日，“走长征路，圆长征梦”大型红色旅游活动，将再次集结于瑞金。如果你也有同样的长征梦，那就一起出发吧！