这条让深圳人被刷屏的线，究竟是神马？来，给你讲个故事…

昨天晚上
在深圳的你
朋友圈肯定被一条消息刷屏了！

具体内文如下↓

为促进深圳经济特区一体化发展结合特区建设发展，面临的新形势新使命新任务，国务院同意撤销深圳经济特区管理线。

很多85、90后的宝宝们就懵了
这个深圳经济特区管理线
是个什么东东？
这个
说来就话长了……（正经脸）
“二线关”的前半生
歌曲《春天的故事》中歌词写道，“一九七九年那是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈”，这个圈就是当年的“关内”。

1982年6月，深圳特区和非特区之间用铁丝网修筑了一道管理线，称为“二线”。之所以称“二线”，是相对于俗称“一线”的粤港边界管理线而言。这道线把深圳分为特区内和特区内外，俗称关内和关外，这条管理线就是深圳特区管理线。1985年3月通过国家验收交付使用，全长84.6公里，沿线路面用花岗岩石板铺成，路北侧用高达3米的铁丝网隔离。特区管理线是深圳经济特区建设的历史见证。

二线关沿线共有16个陆路关口、1个水上关口及23个耕作口。
(从西到东)新城关——南头关——同乐关——南光关——白芒关——福龙关——新区大道关——梅林关——南坪关——清平关——布吉关——沙湾关——盐排高速关——盐田关——溪冲关——背仔角关(16个)

↑广东边防总队官兵开山裂石，建设“二线”公路。

↑广东边防总队官兵铺设“二线”电缆。
据深圳档案馆资料记载，特区“二线”的设防原则是“全线设防、严密控制、综合管理”。

↑广东边防七支队日夜戍守深圳“二线”。

↑边防官兵在“二线”哨楼上站岗。

↑边防战士带着警犬巡逻梅林山二线。深圳特区报记者 李伟文 摄

↑20世纪90年代，边防在“二线”一个耕作口查验证件
关于一张粉红色“纸片”的记忆
说到二线关，就不能不提一张粉红色的“纸片”——边防通行证 。
提起这张让85、90后都感到非常陌生的纸片，许多年纪稍大一点的深圳人以及在上世纪80、90年代和本世纪初前几年来过深圳的外地人，都有说不完的回忆。

↑你还记得边防证的样子吗？
早些年，来深圳时办边防通行证、找到工作后办暂住证、工作稳定收入增加后设法调入深圳户口，办理带有T字标志的特区身份证，是每一个深圳移民人生中抹不去的记忆。
时至今日，围绕着“边防证”“二线关”周围的那些故事早已走进了历史深处，但对许多早期来到深圳的人们而言，这关乎着一段特殊的人生经历。“拿着边防通行证排长龙进关口，忘带证件的被带到樟木头，这些场景还历历在目。”

↑二线关，边防战士查验边防证。
“我第一次来深圳，是来出差的。”家住深圳福田区的蒋方仁，今年已62岁了，来深圳已经快30年了，对“二线关”非常熟悉。他回忆，上世纪90年代初期，他为了来深圳，办理了《边境管理区通行证》，“当时办理边防证非常严格，从乡里到县里最少要盖四五个公章，另外还要查办证人的档案，必须没有犯过错误。我那时来深圳出差，从老家湖南岳阳坐火车过来，大概坐了16个多小时。一般是火车开到东莞樟木头时会在车上检查‘边防证’。因此到了‘二线关’时，并不需要再下车检查。”据蒋方仁介绍，当时他的表弟来深圳之后，因为边防证过期，又没有办理暂住证，被查到之后还被遣返回老家了。

↑那些年关于深圳二线关的“留影”。
“当时想办一个‘边防证’，难度远远高于现在办护照。”曾参与筹建“二线关”的海关工作人员回忆道，当时办理一个进入深圳的边防证，要经过单位政审、派出所核查、公安局办证三个程序。如果没有单位就更难了，需要街道居委会审查，申请手续非常复杂。
该工作人员还说道，当时深圳经济特区实行了一系列税收减免政策，“二线关”设立后，深圳的货物运出关口时要缴纳一定的税费。由于价格差异，深圳周边地区的“自行车队”小商贩经常出现在关口。遇到海关工作人员检查，这些小商贩就骑着自行车“捉迷藏”。

↑网友珍藏
防线“退役”
2003年起，“边防证”逐渐退出历史舞台，曾经戒备森严的“二线”也在一次次改革中悄然变了模样：有些路段规划为山间步道，有些长满杂草，有些设施已被拆除。
2005年，进入深圳特区的“边防证”完成了历史使命，退出了舞台，人们只需凭身份证即可进入特区。
2010年5月，中央批准了深圳扩大特区版图的申请。从当年7月1日开始，深圳特区范围延伸至全市，特区总面积扩容为1997平方公里。此时，国务院虽批复撤关，但特区管理线依然存在。

2015年6月，深圳启动二线关口交通改善和环境提升工程，设立在“二线”上的车检通道等设施开始陆续拆除。

↑正在拆除的深圳布吉“二线关”联检大楼（2015年6月15日摄）。
2016年9月30日，同乐关改造正式动工。这是深圳二线关改造工程最后一个关口，从此以后地图上将不再有二线关。这也意味着深圳已步入大城融合的新纪元，顺利跨入交通惠民新时代，不仅顺利推动经济特区一体化进程，也让城市的二元结构成为历史。市民心中这道“坎”也将没入历史潮流。

↑同乐关检查站拆除现场。
二线关见证了历史变迁、见证了风云变幻。保留历史文脉也是众望所归。原二线关口共有16个联检楼，南坪、梅林、南头、白芒、布吉、沙湾、盐田、背仔角、南光及新区等11个联检楼已全部拆除；市政府决定保留同乐关联检楼，移交市文体旅游局筹办二线关博物馆；保留溪冲联检楼，作为市公安局缉毒、缉私治安卡点使用；清水河、福龙、新城共3座联检楼因位于道路路侧且较新拟保留使用。

↑二线关口交通改善工程迈入第二阶段。图为2015年6月15日上午，原布吉联检站双方向车检通道均已拆除完毕，现场交通畅顺。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

↑即将迎来蜕变的“二线插花地”（人员密集，建筑安全标准参差，存在诸多安全隐患。）深圳特区报记者 刘羽洁 摄

↑南头关车检通道拆除完毕。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

↑二线关口交通改善工程迈入第二阶段。图为2015年6月15日上午，原布吉联检站双方向车检通道均已拆除完毕，现场交通畅顺。深圳特区报记者 丁庆林 摄
为何要撤销“二线关”？
在不少“老深圳”的记忆中，去深圳是件很隆重的事。
2001年，让在深圳的亲戚帮着办个边防证，挂号信上赫然印着单位xx海关缉私局字样……能收获不少异样的目光。

你可能不相信，当年从上海到广州用学生证坐火车的费用，竟然比从广州到深圳的和谐号便宜。80元巨资，让当年穷学生感叹特区消费之贵！
特区内摩天大楼，深南大道树荫如盖，道路上行驶着一水的豪车。特区外则暴露了一个新兴城市建设的忙乱和嘈杂。
事实上，“二线关”的铁丝网不仅仅是特区内外的物理界定，更成为了深圳交通的肠梗塞，还带来了道路、给排水、污水处理等城市建设的统一规划难题。
长期以来，伴随着“二线关”，带来的是人们内心的坚固的“心理关”。无论是交通、基础设施等硬件，还是社会治安、文化氛围等软件，关内关外存在不少的差距。提到龙华、宝安等名字，人们总是会不由自主地默默地为其加上“关外”的前缀。

随着时间的推移，“二线关”逐渐成为特区一体化融合的瓶颈。当前四大一线城市北上广深，深圳面临的土地困扰最为明显。撤销“二线关”，可以加快特区一体化建设，一改原关内是现代化都市、原关外大部分是城乡结合部的城市治理困扰，推进基本公共服务均等化。
其次，原关外地区这些年加快发展，早已成为深圳乃至中国的创新高地。如今成长于原关外的华为，成为中国创新的代表。位于原关外大鹏新区的生物谷，更入选广深科技创新走廊十大核心平台之一。激发深圳创新势能，无疑需要加快特区一体化布局。
曾经的关口今天的绿道

↑曾经的巡逻道变成了健身步道（2015年8月25日摄）。

图片来源：@老沈影谈

图片来源：@小马1386309103
深圳撤销二线关后，特区范围扩大，但也对城市道路、环境绿化、给排水、通讯、市政等基础设施的统一规划、建设与管理提出新的要求。自特区内外一体化后，原二线关检查站场地及其配套设施便开始空置，造成土地及相应资源的闲置浪费。
对此，市规划国土委称，二线沿线将结合绿道系统，进一步完善步行系统及自行车道系统，充分利用并体现沿线地区的历史属性，塑造具有人文烙印的特色风貌线。改善南头关、白芒关、长源村、梅林水库、布吉关、沙湾关等主要节点的空间形态，创造与周边建筑及环境共生的公共开放空间。
未来会怎样？
撤关后原二线关何时改造、如何改造，已成深圳一件大事。据深圳新闻网报道，深圳市规土委透露，深圳已系统制定撤销二线关后交通改善规划及实施计划，这一计划提出“道路建设、关口拆除、公交提升、管理优化”等四大行动及具体实施步骤，关口改造工程已陆续开展。

1月14日，中国共产党深圳市第六届委员会第九次会议上，广东省委常委、深圳市委书记王伟中代表市委常委会作工作报告。
报告显示，深圳将对标全球最高标准，瞄准“两个一百年”奋斗目标，对标香港、新加坡、纽约、伦敦、旧金山、东京、北京、上海等先进城市，对照全球各领域最好水平谋划推动工作，拉长长板，补齐短板，打造全球城市版图中的“璀璨明珠”。
就在报告出炉第二天，国务院发布同意撤销深圳经济特区管理线。站在改革开放四十周年的历史节点的深圳，再次站到改革开放的最前沿。曾经的关外龙岗区、宝安区、坪山新区……大特区必将迎来质的飞跃。
二线关历史
1983年，原深圳二线关正式启用，全长83公里
1998年，首次有代表和委员提出撤销“二线关”的议案提案
2003年，全国两会期间，深圳市委原书记厉有为炮轰“二线关”
2010年，特区内外一体化方案获得国务院批准
2015年，全面撤销二线关请示报告已经上报国务院，等待获批
2015年6月9日，市委书记马兴瑞主持召开市委常委会议，研究二线关口交通改善工程方案及相关工作
2015年10月，完成第一阶段的车检查通道、联检大楼等的拆除与路面恢复工作
2015年12月29日，开始第二阶段综合交通改善与景观提升工程施工
2016年7月底，完成白芒、新城、新区、福龙等10个小关口的改造工程施工
2016年9月30日，最后一座二线关同乐关改造工程动工
2018年1月15日，国务院同意撤销深圳经济特区管理线
网友记忆
Felix：还记得以前去关内要检查要办证好像，还很小的时候，95年的我……
Jun：以前过关要身份证的，老深圳人都知道
科技管小卫：“关内关外”终成历史。
Mr.hon ：印象最深的边防通行证，如今也成了历史的见证，也见证了深圳的高速发展，感叹，感叹，感叹!
胖飞燕：2000年刚来深圳的时候，进出关口还需要边防证，我也有过一次因忘带边防证被滞留在南头关口的经历，再回首往事，只能感叹岁月变迁如此之快!
内容来源：深圳特区报