伊拉克引发海湾危机，构筑萨达姆防线，美军出奇招制胜

引言

海湾危机中，“萨达银防错”以其工程之浩大，防御力之强，防守兵力之多，障碍、工事配系之完备而给世人留下了深刻的印象。然而，伊拉克曾引以为自豪的“萨达姆防线”，在海湾地面交战中，不到2个小时就被多国部队轻而易举地突破了。究其原因，还需从美伊较量中寻根探源。

萨达姆作茧自缚 左勾拳避实击虚

伊拉克鲸吞科威特后，触犯了美国等西方国家在中东地区的利益，引发了海湾危机，故以美军为首的多国部队迅速进驻海湾，实施沙漠盾牌行动，以阻止伊军南下沙特；伊拉克为守住科威特这份“不义之财”，针锋相对，迅速陈兵于科沙边境，并不断增强驻科军事实力，以防多国部队正面突击，双方展开军事实力的较量。至地面交战前，伊军在科集结43个师共142个旅，总兵力达54万余人，投入包括T-72M坦克在内的各型坦克4000多辆、装甲车2500余辆、火炮3000门，配备一定数量的化学弹药，并以伊境内的“飞毛腿”地地导弹、700架作战飞机等为后盾。

伊驻科部队的编成是：科威特战区下辖2个军及共和国卫队，战区司令部设于巴士拉。其战役布势是：第一梯队约18个师防守科沙边境，阻止多国部队正面攻击科威特；第二梯队约8个师防守科中部地区，阻止多国部队向纵深发展；战役预备队8个师配置在巴士拉、杰利拜地区，准备向科威特城方向实施战役反击，并掩护巴士拉以北后方主要交通运输线。
科沿海地区展开9个师，防止多国部队登陆，掩护科战区翼侧安全。其阵地编成：科沙边境为第一防御地带；科中部地区为第二防御地带；巴土拉至杰利拜一线为第三防御地带；科沿海方向为屏护地带。三道主要防御地带基本为东四平行设置。伊主要防御方向，为科沙功境“肘部”以东至巴十拉，防御重心在前，即第一防御地带。达到持久作战、扩大地国，战规模、以拖待变的战略目的，伊错心经营5个扩大地面交战规模和地带，构筑了工程作业量浩大的“萨达姆防线”。
所谓“萨达姆防线”，就是沿科沙边境及部分伊沙边境构筑的、有较大纵深的沙漠坚固防御阵地，正面宽约240千米，呈“之”字状，纵深15~20千米不等。它自前向后由保障地带、障碍区、要塞区及反击地域组成。
直接坚守萨达姆防线的约13个步兵师（战斗力不强，装备较差），每师防守一个地段，正面宽8~15千米、纵深15千米左右。其后是数个装甲师，担任机动作战任务，准备向突破“萨达姆防线”的多国部队实施反突击，稳定一线防御。“萨达姆防线”的东段，兵力兵器密度较大，力量较强；“肘部”以西较弱。在这条防线上，特别值得一提的是伊军的沙漠要塞“比塔”阵地，堪称军事筑城的创举。

所谓“比塔”阵地，就是伊军为克服流沙和土质松软而构筑的等边三角形或圆形的营沙漠要塞防御阵地，正面宽约2千米，因与中东地区传统食品“比塔”面包相似而得名。营“比塔”阵地，由连、排的小“比塔”阵地环环相套组合而成。“比塔”阵地内，设置有坦克及其他反坦克、防空火器等发射阵地，掩体、掩蔽部一应俱全，藏、打结合。大小“比塔”均可实施有效的环形防御。阵地之间可构成密集火制区，形成强大的反坦克火力。“萨达姆防线”的障碍物设置也颇具特色。
在保障地带（纵深8千米）之后就是纵深2~3千米的障碍区，由前向后依次是：高2~4米的沙堤、注油反坦克壕、2~3列蛇腹型铁丝网、防坦克防步兵混合地雷场、一道数米高的沙墙、狙击阵地、“比塔”阵地前的障碍区。
其中，反坦克壕宽7~20米，深6~7米，壕内敷设有输油管，战斗时，可向壕内注满石油，点燃形成火障。狙击阵地设在沙墙后方，待多国部队坦克车爬上沙墙，车底部暴露时，以坦克、火箭筒、高射炮（高平两用）狠打其腹部。另外，防线内及整个科威特战区，设置有50多种约50万枚地雷，对多国部队构成了严重威胁。所以，“萨达姆防线”是打、阻、藏相结合的坚固沙漠阵地，对遏制多国部队正面主攻科威特，起了积极的作用。
“萨达姆防线”向后约55千米，是第二防御地带。该地带呈直线，横贯科威特中部，也由营“比塔”阵地组成。与“萨达姆防线”不同的是，该地带障碍、工事较为薄弱。另外，“比塔”之间，由宽8~12米的交通壕相连，总长度达240千米。这种宽大的交通壕，既可供伊军实施兵力机动，又可作为阻止多国部队进攻的障碍物。第一、第二防御地带之间，伊军也设有大量障碍物。

第二防御地带之后是科威特的油田、炼油厂、输油站等。伊军在此部署了少量部队和反坦克火炮。伊军在输油管道内放置有大量可塑炸，一旦第二防御地带失守，便引爆炸药，将油田变成火海。
位于巴士拉及其以西的第三防御地带只设有普通野战阵地。伊军防御战役布势，是大小三角环环相套的结构，兵力部署前重后轻，装备和素质是前差后好；防御总体结构，正面强，西线翼侧弱，防御锋芒直指科沙边境。在伊沙边境近200千米正面上，只有2个战斗力较差的步兵师掩护，未形成环形防御态势，且调转“矛头”极为困难，这就为多国部队大胆迂回包围留下了可乘之隙。真可谓划地为牢。法军参谋长史密特战后谈及此事时说：候赛因所犯的最大错误，就是把他的部队放在一个最佳被包围的位置。
海湾危机爆发后，美军通过各种侦察手段，一直紧盯着伊军的一举一动。“萨达姆防线”基本形成后，美国瞅准了其西线防每十分薄弱的有利条件，制定了一个连美国人自己也都认为是“胆大包天”的大迁日，的未攻的作战计划，并被形象地称为“左勾拳”。
它是“沙漠军刀”地面交战计划的主要组成部分，其基本企图是：充分发挥多国部队空中优势和地面机动力强之特点，以美军主力第七军、第十八空降军1300辆坦克等组成西线集团，快速向西机动至伊沙边境地区占领进攻出发地域。战役发起后，在美海军陆战队及阿拉伯部队助攻及佯动配合下，快速北上，分别向科威特城以北及巴士拉实施双重迂回包围，切断了伊军退路，将其聚歼于科战区。

这一重重的“左勾拳”，避开了“萨达姆防线”，从侧后打击伊军，避实击虚，避强击弱，是伊军始料不及的，因而地面交战打响后，伊军陷入极大的被动之中。1991年1月17日，海湾战争爆发。伊军在毫无制空权的情况下，完全处于被动挨炸的局面，军心浮动，逃兵不断。为摆脱被动局面，1月29日～30日伊军出动4个机步营，在坦克支援下，向海夫吉等地出击，但收效甚微。至地面交战开战前，在多国部队猛烈空中火力打击下，伊军损失坦克约1300辆、装甲车（含步兵战车）1000辆、火炮1100门，总体实力下降50%以上。2月24日，地面交战开始。
美海军陆战队进入阵地，虚张声势，佯装登陆。黑暗中，伊军不明真相，9个岸防师被牵制在沿海地区。7时许，东线多国部队在猛烈空中火力支援下，分别在“萨达姆防线”最薄弱的两个部位发起攻击。美军用火箭爆破器、推土机等破障，伊军基本上没有组织火力反破障，眼睁睁地让美军开辟出一条条通路。此后，伊军的师炮兵开始实施拦阻射击，但拦阻地点与美军进攻地点相去甚远，也不修正。
多国部队沿通路向伊军前沿阵地发起冲击后，伊军一线部队基本未予抵。抗，并成连、成营向多国部队投降。多国部队的发展出乎意料的顺利，2个小时后便逼近伊第二防御地带。美军在突破“萨达姆防线”阶段，阵亡仅24人，还不及海湾交通事故中的遇难者多。西线多国部队在东线发起攻击后1小时，先头部队开始实施出役迂回包围行动。在伊沙边境防御的伊军第四十五步兵师，很快被法军第六轻装甲师歼灭。西线多国部队如入无人之境，快速向伊军腹地迂回，伊军翼侧受到严重威胁。在通信中断、指挥失灵的情况下，伊军乱成一团、各自为战，调整部署已成泡影，处于被分割包围的被动状态。

地面交战后4小时，东线多国部队即突破伊军第二防御地带。伊军见大势已去，开始破坏油田等科境内石油设施，使整个战场笼罩在浓浓的油烟之中。
25日和26日，东线多国部队将科威特城团团围住，但并不急于攻城，防止已成惊弓之鸟的伊军在西线部队收紧包围圈之前逃脱。在东西两线受敌的情况下，萨达姆曾亲临巴士拉，组织坦克部队分别由乌姆代尔油田等地向科威特城方向实施了几次反击，由于力量分散、行动不协调，均被多国部队粉碎。此后，萨达姆遂下令全线撤退。撤退令一下，伊军完全失控，各部队争相逃命，狼狈不堪。在通往巴士拉的公路上，挤满了后撤的坦克、装甲车和卡车。
美军立即出动大批飞机狂轰滥炸，被炸毁的车辆绵延几十千米。侥幸逃到幼发拉底河的伊军约两个师，亦不成建制。由于桥梁全被炸断，走投无路的官兵只好涉水过河。
27日，多国部队收复科威特城。上午，西线部队切断了伊军所有退路，伊军的残存部队被压缩至巴士拉以南、巴赫拉以北的狭小地带内，陷入绝境。自26日起，西线部队陆续与共和国卫以交火。27日，共和国卫队进行了较有力的抵抗，给多国部以造成某些伤亡，但终因实力悬殊而败北。此后，伊军一些被围部队盲目突围，又遭到多国部队空地火力重创。
28日8时，伊拉克宣布无条件接受联合国各项决议，海湾100个小时的地面战遂告结束。海湾战争中，伊军41个师被歼或遭重创（包括被围部队在内）；被击毁坦克3800辆、装甲车2000辆、火炮2140门；伤亡10万余人；被俘17.5万人，其余重装备均被缴获。多国部队共伤亡4232人（含非战斗伤亡）；损失作战飞机45架（美国28架）；美军损失坦克20余辆。

结语

伊军失利的主要原因：一是主要防御方向选择不当，战役布势不合理；二是部队素质差，战斗力不强，抵抗不力，未能充分发挥“萨达姆防线”的作用；三是防空组织极为不利；四是反击力量分散未形成拳头；五是指挥失灵，协同失调，导致全线崩溃。